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Produktionseffizienz in der Kleinserie (ProeK)

  • Achim Kampker , Georg Bergweiler , Ansgar Hollah , Falko Fiedler and Jan Ole Hansen
Published/Copyright: September 25, 2017
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
From the journal Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Volume 112 Issue 9

Kurzfassung

Elektrofahrzeuge weisen im Vergleich zu konventionell angetriebenen Fahrzeugen aufgrund fehlender Erfahrungswerte sowie neuer Technologien während des Markthochlaufs hohe Industrialisierungskosten auf. In einem gemeinsamen Forschungsprojekt zwischen den E-Fahrzeugherstellern e.GO Mobile AG und StreetScooter GmbH, der Laser Bearbeitungs- und Beratungszentrum GmbH (LBBZ), der TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH als System- und Fügespezialisten, dem Lehrgebiet Füge- und Trenntechnik der FH Aachen sowie dem Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen werden daher praxisorientierte technische Lösungen entwickelt, um Kleinserien im Zukunftsfeld der Elektromobilität möglichst kostengünstig, effizient und flexibel herstellen zu können.

Abstract

In comparison to conventionally driven vehicles, electric vehicles are characterized by high industrialization costs due to lack of experience with new technologies. In a collaborative research project between e.GO Mobile AG, StreetScooter GmbH, Laserbearbeitungs- und Beratungszentrum GmbH (LBBZ), TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH, the Chair of Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) of RWTH Aachen University, and the University of Applied Science Aachen, practice-oriented technical solutions are developed in order to enable a cost-effective, efficient, and flexible production for small series in the future field of electromobility.

Prof. Dr.-Ing. Achim Kampker studierte Maschinenbau an der RWTH Aachen und promovierte am Werkzeugmaschinenlabor (WZL). Von 2009 bis 2014 leitete er den Lehrstuhl für Produktionsmanagement der RWTH Aachen. Im Jahr 2014 gründete er den Chair of Production Engineering of E-Mobility Components (PEM).

Dr.-Ing. Georg Bergweiler studierte in Aachen und Lausanne Maschinenbau. Anschließend promovierte er im Bereich der Lasertechnologien. Seit 2014 ist er Oberingenieur am Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen und leitet die Gruppe Body Shop.

Ansgar Hollah, M. Sc. studierte in Aachen und Singapur Wirtschaftsingenieurwesen. Heute ist er Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen und leitet die Gruppe Body Shop.

Falko Fiedler, M. Sc. studierte in Bremen und Oklahoma Produktionstechnik mit der Vertiefungsrichtung Fertigungstechnik. Heute ist er Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Chair of Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen.

Jan Ole Hansen, M. Sc., M. Sc. studierte in Aachen und Peking Wirtschaftsingenieurwesen mit dem Schwerpunkt Fahrzeugtechnik. Heute ist er Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Chair of Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen.

References

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Online erschienen: 2017-09-25
Erschienen im Druck: 2017-09-28

© 2017, Carl Hanser Verlag, München

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  1. Editorial
  2. Zentrale Informationsplattform
  3. Inhalt/Contents
  4. Inhalt
  5. Intelligente Produktion
  6. Modulare und multidisziplinäre Fertigung 2030
  7. Integration von Produktionsdaten zur lebenszykluskostenorientierten Prozesskettenplanung
  8. Fabrikplanung
  9. Bewertung der Logistikkosten und-leistung von Fabrikstrukturvarianten
  10. Geschäftsmodelle
  11. Industriell-kollaborative Wirtschaftsformen
  12. Supply-Chain-Management
  13. Supply-Chain-Strategien im Zeitalter von VUCA
  14. Energieeffizienz
  15. Energieeffizienz mittels optimierender Produktionsplanung und -steuerung
  16. Energieorientierte Produktionsplanung und -steuerung
  17. Energieflexibilität
  18. Klassifizierung von Energieflexibilitätsmaßnahmen
  19. Energiebedarf
  20. Analyse und Prognose des Energiebedarfs im Karosseriebau
  21. Elektromobilität
  22. Produktionseffizienz in der Kleinserie (ProeK)
  23. Alternativer Herstellprozess von Batteriegehäusen
  24. Traktionsantriebe
  25. Automatisierte Herstellung von gewickelten Formspulen
  26. Arbeitsplatzgestaltung
  27. Ergonomiebewertung 4.0
  28. Arbeitsplatzgestaltung 4.0 – Einsatz von Virtual Reality
  29. Mikrofräsen
  30. Untersuchung des Verschleißverhaltens von TiB2-beschichteten Mikrofräswerkzeugen
  31. Smart Factory
  32. Wirtschaftlichkeitsbewertung der Smart Factory
  33. Digitalisierung
  34. Hindernisse der Industrie 4.0 – Umdenken notwendig?
  35. Qualitätsmethoden
  36. Der Weg zur Lean Quality 4.0
  37. Geschäftsmodell für KMU
  38. Industrie-4.0-Geschäftsmodell-innovation für KMU
  39. Mensch und Digitalisierung
  40. Steigerung der Wettbewerbs-fähigkeit und Menschzentrierung stehen nicht im Widerspruch
  41. Vorschau/Preview
  42. Vorschau
https://doi.org/10.3139/104.111783

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