Band 100, Heft 12

Kurzfassung Der Mensch hat von Beginn an die natürlichen Gegebenheiten auf der Erde verändert und seinen Zwecken nutzbar gemacht. Dadurch hat er große Schwierigkeiten überwunden, seine Handlungsmöglichkeiten erweitert und auch seine Lebensbedingungen verbessert. Diese bereits über mehrere Millionen Jahre andauernden Vorgänge werden immer durch den Lebens- und Erkenntnisdrang des Menschen zur Technik angetrieben. Dieser Drang ist auch heute vorhanden, sodass die Entwicklung, die unter dem Begriff Technoevolution zusammengefasst werden kann, voraussichtlich noch weitergehen wird.

Kurzfassung Schnellere Markteinführung, Risikostreuung, Kostensenkung – es gibt viele Gründe, warum Unternehmen miteinander kooperieren. Vor allem kleine und mittelständische Unternehmen können die Wünsche ihrer Kunden häufig nur noch erfüllen, indem sie starke Partner ins Boot holen. Noch immer kooperieren jedoch kleine Unternehmen unterdurchschnittlich häufig. Auf Grund ihrer beschränkten Ressourcen gelingt es ihnen offensichtlich nur unzureichend, bestehende Netzwerkbarrieren zu überwinden. Betrachtet man die Erfolgsmuster ausgezeichneter Kooperationen, so zeigt sich, dass die Balance zwischen Vertrauen und nüchterner Beurteilung der eigenen Arbeitsbereiche sowie die der Partner für den Erfolg einer Kooperation entscheidend ist.

Kurzfassung Die Veränderungen in den Wertschöpfungsstrukturen in der Automobilindustrie erfordern innovative Formen der Kooperation von kleinen und mittleren Unternehmen. Dabei stellt die systematische Verbindung von strategischen Netzwerken und wirtschaftlich erfolgreicher Unternehmenskooperation eine besondere Herausforderung dar. Auf der Grundlage einer umfangreichen empirischen Untersuchung von Kooperationsprojekten in der sächsischen Automobilzulieferindustrie und daraus ermittelter Erfolgsfaktoren zeigen die Autoren eine neue Gestaltungsmethodik zum Aufbau von Unternehmenskooperationen auf. Kern der Methodik ist die systematische Einbeziehung von Umfeldfaktoren in den Kooperationsaufbau und Kooperationsbetrieb.

Kurzfassung Zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit ist es für Unternehmen erforderlich, ihre logistischen Systeme regelmäßig durch geeignete Innovationen zu modernisieren. In der Praxis scheitern jedoch viele Implementierungsprojekte. Die Fähigkeit von Unternehmen, neue Logistiksysteme schnell, flexibel und effizient realisieren zu können, wird damit zunehmend zu einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Innerhalb des Ansatzes der Modularen Logistik wird in diesem Artikel das Querschnittmodul „Implementierungsmanagement“ mit seinen fünf Handlungsfeldern vorgestellt. Es leistet einen Beitrag zur Effizienz- und Effektivitätssteigerung im Rahmen der Modernisierung von Logistiksystemen und erhöht damit die Erfolgsaussichten von Implementierungsprojekten.

Kurzfassung Viele Unternehmen erhoffen sich auf Grund einer engeren logistischen Vernetzung Kostenvorteile durch kürzere Reaktionszeiten und höhere Planungssicherheit. Doch trotz aufwändig eingesetzter Software-Werkzeuge verfehlen viele die gesetzten Ziele regelmäßig. Der vorliegende Beitrag identifiziert so genannte Stolpersteine im Beschaffungs- und Anlieferprozess als konzeptionelle Defizite. Er zeigt organisatorische Lösungsalternativen und ihre konsequente Umsetzung bis in die Software auf.

Kurzfassung Unternehmen sehen sich im globalen Umfeld wachsenden Anforderungen wie z.B. offensiven und global agierenden Wettbewerbern sowie einer steigenden Volatilität der Märkte gegenüber. Dies erfordert eine zunehmend schnellere und kontinuierliche Anpassung der Produktionsstrukturen. Die industrielle Produktionslogistik erfüllt derzeit nicht im geforderten Maße die dafür notwendige Wandlungsfähigkeit. Der Beitrag leitet die Notwendigkeit dezentraler, echtzeitfähiger Informationssysteme für wandlungsfähige Logistikketten ab und stellt Radio Frequency Identification (RFID) als Technologie zur bauteil-individuellen Datenübermittlung entlang einer Logistikkette hinweg vor.

Kurzfassung Das VDMA Einheitsblatt 66320 gibt den aktuellen Stand des multimedialen Maschineninformationssystems „mumasy“ wieder. Mumasy zielt darauf ab, den Informationsaustausch zwischen Zulieferern, Herstellern und Kunden sowie in den verschiedenen Phasen des Produktlebenszyklus zu erleichtern. Im folgenden Artikel lesen Sie, wie ein Redaktions- und Content Management-System die Einführung und Realisierung von mumasy unterstützt. Die Beschreibung des Nutzens und der Vorteile von mumasy runden den Beitrag ab.

Kurzfassung Innovations- und Kostenführerschaft in Entwicklung, Produktion und Vermarktung ist langfristig nur durch prozessorientierte Organisation und Informationstechnik möglich. Die Verbindung von Organisation und Informationstechnik ist hierbei der Schlüsselfaktor für die Kosteneffizienz. In den durch globale Anbieter und starken Wettbewerb geprägten Automobilmärkten wird eine Wettbewerbsüberlegenheit durch Produktinnovations- und Kostenführerschaft auf Basis einer flexiblen Prozessorganisation und agiler Unterstützung der Informationstechnik erreicht. Hierbei ist ein besonderes Augenmerk auf den Transformationsprozess zu richten.

Kurzfassung Wettbewerbsfähige Kostenstrukturen waren für viele Unternehmen zuletzt Anlass, mit ausgefeilten Kennzahlensystemen ihre Produktionsressourcen zu optimieren. Heute sitzt der „Speck“ in administrativen Bereichen. Die Definition der administrativen Prozessketten und die Festlegung, welche „Produkte“ dort erzeugt werden, sind wichtige Voraussetzungen für die Identifizierung von Verschwendung. Die Methoden des Lean Managements beseitigen diese und erhöhen nachhaltig die Effizienz interner Prozesse.

Kurzfassung Die Fertigungstiefe in Unternehmen hat sich in den letzten Jahren deutlich verringert. Die durchschnittliche Fertigungstiefe in der deutschen Industrie beträgt zurzeit 43 Prozent mit weiter sinkender Tendenz [1]. In der Automobilbranche, die über feste Lieferantenstrukturen und eingespielte Prozesse verfügt, wird sie in den nächsten zehn Jahren auf voraussichtlich nur noch 23 Prozent sinken [2]. Dies hat relevante Auswirkungen auf die Frage, wie Qualität über die gesamte Supply Chain sichergestellt werden kann. War früher die Qualitätssicherung ein eher unternehmensinternes Thema, gilt es nun, die vom Endkunden geforderten Qualitätsstandards in unternehmensübergreifender Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette sicherzustellen. Dies gilt insbesondere in Zeiten hoher Dynamik und starken Wettbewerbsdrucks, in dem gerade Qualitätsmängel vom Markt nicht mehr toleriert werden und ein großes Risiko für das Unternehmen darstellen.

Kurzfassung Ein Produktionsanlauf ist gekennzeichnet durch das komplexe Zusammenwirken von Geschäftsprozessen, die die Ausbringung des Produktionssystems bestimmen. Im vom BMBF geförderten Projekt „ProactAS – Proaktive Anlaufsteuerung entlang der Wertschöpfungskette“ wird untersucht, inwieweit sich wesentliche Anlaufergebnisgrößen wie Produktionsmenge, -kapazität und -qualität im Verlauf eines Anlaufes verändern. Auf Grund der hohen Komplexität wird hierzu ein Prognosesystem bestehend aus einer Wirkbeziehungssystematik und einer Simulation entwickelt. Die Simulation setzt sich aus zwei Teilsystemen zusammen: einer Materialflusssimulation und einer Qualitätssimulation. Auf diese Weise kann eine ganzheitliche Anlaufsimulation erzeugt werden, indem qualitätsrelevante Aspekte wie die Fähigkeitsentwicklung von Geschäftsprozessen in die Materialflusssimulation integriert werden. Der Artikel stellt die Funktionsweise beider Simulationsinstrumente vor und beschreibt, wie eine Verknüpfung gelingt. Das Zusammenspiel wird anhand eines Simulationsszenarios gezeigt und mit einer prototypischen Implementierung getestet. Der Artikel endet mit einem Ausblick auf weitere Potenziale und Möglichkeiten der beschriebenen Simulationstechniken.

Kurzfassung Die Produktion ansprechender Konsumgüter kommt heute kaum mehr ohne Formenbau aus. Dies gilt sowohl für Westentaschenformate, wie z.B. den iPod, als auch sperrige Komponenten, wie z.B. Kühlschranktüren, gleichermaßen. Wer bei Produktentwicklung und Formenbau Zeit und Geld sparen möchte, sollte sich mit Software-Tools zur Unterstützung der Konstruktionsanalyse befassen, die bereits in das CAD-System integriert sind. Die vielen Formenbauern und Produktentwicklern bekannte Tatsache, dass Fehler oft erst dann offensichtlich werden, nachdem in Formenbau und Schnittwerkzeuge investiert wurde, gehört damit der Vergangenheit an.

Kurzfassung Die Viessmann GmbH, führender Hersteller für Heiztechnik mit Sitz im hessischen Allendorf an der Eder, produziert heiztechnische Geräte und Anlagen. Rund 6 800 Mitarbeiter in 35 Ländern arbeiteten bis 2001 auf vier verschiedenen SAP-Software-Installationen. Um die betriebswirtschaftlichen Abläufe zu optimieren, entschied sich Viessmann für eine Harmonisierung der kompletten Systemlandschaft. Ziel des ehrgeizigen Vorhabens war es, die vier SAP-Software-Installationen in zehn Produktionsstätten und 111 Niederlassungen auf eine Einzige zusammenzuführen. Dabei musste ein Volumen von 900 Millionen Datensätzen innerhalb von knapp 3 500 SAP-Tabellen transferiert werden. Dieses Datenvolumen war auf insgesamt elf Länder verteilt, was die Koordination des Projekts wesentlich erschwerte. Mit Hilfe des IT-Dienstleisters Siemens Business Services ist es dem Unternehmen schließlich gelungen, die Migration erfolgreich zu meistern.

Kurzfassung Jedes moderne Unternehmen hat IT-Arbeitsplätze, Speicher, Server und ein Netz. So einfach dies auch klingen mag, so kompliziert – und kostenintensiv – kann der Betrieb dieser „Selbstverständlichkeiten“ in der Realität sein. Diese Erfahrung machte auch Siemens Automation and Drives (A&D): Acht eigenbetriebene Rechenzentren mit teils identischen Aufgaben verursachten immer höhere IT-Kosten. In einem umfassenden Konsolidierungsprojekt hat der Nürnberger Unternehmensbereich deshalb seine IT-Landschaft restrukturiert. Innerhalb von nur acht Monaten ist daraufhin eine vollständig neue Server- und Storage-Infrastruktur in Betrieb gegangen, die zu einer 25-prozentigen Kostenreduktion beim IT-Betrieb geführt hat.