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Höhere Duktilität durch verhinderte Austenitisierung

Am Beispiel von partiell pressgehärteten, verzinkten Fahrzeugkomponenten
  • Florian Gerstner

    Florian Gerstner, Dipl.-Ing. (BA), MBE, ist als Leiter der Technologieentwicklung bei der voestalpine Automotive Components Schwäbisch Gmünd GmbH & Co. KG tätig.

     EMAIL logo     and Andreas Sommer

    Andreas Sommer, Dipl.-Ing. (FH), ist als Teamleiter Technologieentwicklung Hot Forming bei der voestalpine Automotive Components Schwäbisch Gmünd GmbH & Co. KG tätig.
Published/Copyright: December 10, 2024
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
From the journal Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Volume 119 Issue 12

Abstract

In heutigen Automobilkarosserien sind pressgehärtete Leichtbaukomponenten aus Mangan-Bor-Stählen ein fester Bestandteil. Pressgehärtete Bauteile finden im Fahrzeug insbesondere in Bereichen Anwendung, in denen Anforderungen an die Crashsicherheit, die Struktursteifigkeit und den Leichtbau von besonderer Bedeutung sind. Sogenannte Tailored Property Parts (TPP) sind Bauteile, bei denen die mechanischen Eigenschaften lokal eingestellt werden. Die Arbeit gibt einen Überblick über gängige industrielle TPP-Verfahren und beleuchtet speziell die mechanischen Eigenschaften des lokal verhinderten Austenitisierens.

Abstract

Press-hardened lightweight components made from manganese-boron steels are an integral part of today‘s car bodies. They are used in vehicles, particularly in areas where crash safety, structural rigidity and lightweight construction requirements are of particular importance. Tailored property parts (TPP) are components in which the mechanical properties are adjusted locally. The paper provides an overview of common industrial TPP-processes and specifically highlights the mechanical properties of locally prevented austenitising.

Schlüsselwörter: Presshärten; Partielles Presshärten; Tailored Property Parts; Crasheigenschaften; Duktilität; Verhinderte Austenitisierung
Keywords: Press Hardening; Partial Press Hardening; Tailored Property Parts; Crash Properties; Ductility; Prevented Austenitisation

Hinweis

Bei diesem Beitrag handelt es sich um einen von den Mitgliedern des ZWF-Advisory-Board wissenschaftlich begutachteten Fachaufsatz (Peer Review).

Tel.: +49 (0) 7171 972 971

About the authors

Dipl.-Ing. (BA) Florian Gerstner

Florian Gerstner, Dipl.-Ing. (BA), MBE, ist als Leiter der Technologieentwicklung bei der voestalpine Automotive Components Schwäbisch Gmünd GmbH & Co. KG tätig.

Dipl.-Ing. (FH) Andreas Sommer

Andreas Sommer, Dipl.-Ing. (FH), ist als Teamleiter Technologieentwicklung Hot Forming bei der voestalpine Automotive Components Schwäbisch Gmünd GmbH & Co. KG tätig.

Literatur

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Published Online: 2024-12-10
Published in Print: 2024-12-20

© 2024 Walter de Gruyter GmbH, Berlin/Boston

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  35. Vorschau
https://doi.org/10.1515/zwf-2024-1162
Keywords for this article
Press Hardening; Partial Press Hardening; Tailored Property Parts; Crash Properties; Ductility; Prevented Austenitisation

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Downloaded on 8.9.2025 from https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.1515/zwf-2024-1162/html
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