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Durchlaufzeitreduzierung in der Einzel- und Kleinserienfertigung

Ergebnisse einer Forschungskooperation
  • Uwe Dombrowski , Peter Meyer , Yannick Dix , Christian Ortmeier , Jakob Gallandt und Walter Schwarze
Veröffentlicht/Copyright: 26. August 2019
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
Aus der Zeitschrift Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Band 114 Heft 7-8

Kurzfassung

System- und Modullieferanten stehen vor der Herausforderung, kurze Lieferzeiten und eine hohe Liefertermintreue zu gewährleisten. Diese Zielerreichung erfordert ein angemessenes und weitestgehend konstantes Bestandsniveau. Dabei ist festzustellen, dass lediglich jedes fünfte Unternehmen den Arbeitsbestand eines Produktionsbereiches durch die Wahl eines Fertigungssteuerungsverfahrens gezielt beeinflusst. Im Rahmen einer Forschungskooperation zwischen der MAN Truck & Bus SE und dem Institut für Fabrikbetriebslehre und Unternehmensforschung (IFU) der TU Braunschweig wurde dieses Problem aufgegriffen. An einem praktischen Anwendungsbeispiel wird aufgezeigt, wie die Auftragsdurchlaufzeit in einer Werkstattfertigung um etwa 30 Prozent reduziert werden konnte.

Abstract

System and module suppliers are faced with the challenge of ensuring short delivery times and high adherence to delivery dates. This target achievement requires an appropriate and largely constant WIP level. It should be noted that only every fifth company influences the WIP of a production area by selecting an order release method. This problem was addressed as part of a research cooperation between MAN Truck & Bus SE and the Institute for Advanced Industrial Management at Technische Universität Braunschweig.

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Uwe Dombrowski studierte Maschinenbau in Hamburg und Hannover und promovierte 1987 an der Universität Hannover. Nach 12 Jahren in leitenden Positionen der Medizintechnik- und Automobilbranche erfolgte 2000 die Berufung zum Universitätsprofessor an die Technische Universität Braunschweig und die Ernennung zum Geschäftsführenden Leiter des IFU.

Dr.-Ing. Peter Meyer studierte Maschinenbau in Dortmund und promovierte 2004 am Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML). Nach zahlreichen leitenden Stationen in der Automobilbranche ist er seit Ende 2018 Standortleiter der MAN Truck & Bus SE in Salzgitter.

Yannick Dix, M. Sc., arbeitet seit 2016 als Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Arbeitsgruppe Ganzheitliche Produktionssysteme am IFU der TU Braunschweig.

Christian Ortmeier, M. Sc., arbeitet seit 2019 als Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Arbeitsgruppe Ganzheitliche Produktionssysteme am IFU der TU Braunschweig.

Jakob Gallandt, M. Sc., arbeitet seit 2019 bei der MTU Maintenance Hannover GmbH und war zuvor bei der MAN Truck & Bus SE tätig.

Walter Schwarze, M. Eng., studierte Industrial Engineering an der Universität Bremen. Er ist seit Juli 2015 Teamleiter der Projektplanung Logistik bei der MAN Truck & Bus SE im Werk Salzgitter.

Literatur

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Online erschienen: 2019-08-26
Erschienen im Druck: 2019-08-23

© 2019, Carl Hanser Verlag, München

Artikel in diesem Heft

  1. Editorial
  2. Hightech-Strategie 2025
  3. Inhalt/Contents
  4. Inhalt
  5. Nachruf
  6. Nachruf auf Prof. Dr.-Ing. E. h. mult. Dr. sc. h. c. Dr.-Ing. Hans-Peter Wiendahl
  7. Zerspanung
  8. Drehwalzen: Zerspanprozess und Oberflächenveredelung vereint
  9. Steigerung der Prozessfähigkeit roboterbasierter Bearbeitungsprozesse
  10. Additive Fertigung
  11. Additive Fertigung für Flugzeug-Strukturkomponenten
  12. Qualitätsmanagement in hybriden additiv-subtraktiven Prozessketten
  13. Herstellung hybrider Bauteile durch Laserauftragsschweißen
  14. Produktionsplanung und -Steuerung
  15. Durchlaufzeitreduzierung in der Einzel- und Kleinserienfertigung
  16. Eilaufträge strategisch einsetzen
  17. Produktionsanlauf
  18. Entwicklung eines Anlaufmodells für das Lean Start-up
  19. Karosseriebau
  20. Beitrag zur Reduzierung der Vorrichtungskosten im Karosseriebau
  21. Modellierung
  22. Unwucht hochausgenutzter Synchronmaschinen
  23. Agile Arbeitsweise
  24. Die frühen Phasen des Innovationsprozesses erfolgreich gestalten
  25. Komplexität
  26. Einfluss der Variantenvielfalt auf die automobile Endmontage
  27. Ergonomie
  28. Produktivitätsfaktor Ergonomie
  29. Digitalisierung
  30. Investitionsentscheidungen vor dem Hintergrund der Digitalisierung am Beispiel Schaltschrankbau
  31. Untersuchungen von Entscheidungsprozessen im Zuge der Digitalisierung
  32. Software-Lösungen
  33. Digitale Fertigungsplanung im Mittelstand
  34. IT-Reifegradmodell
  35. IT-Reifegradmodell für Fabriken
  36. Vorschau/Preview
  37. Vorschau
https://doi.org/10.3139/104.112115

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  1. Editorial
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  5. Nachruf
  6. Nachruf auf Prof. Dr.-Ing. E. h. mult. Dr. sc. h. c. Dr.-Ing. Hans-Peter Wiendahl
  7. Zerspanung
  8. Drehwalzen: Zerspanprozess und Oberflächenveredelung vereint
  9. Steigerung der Prozessfähigkeit roboterbasierter Bearbeitungsprozesse
  10. Additive Fertigung
  11. Additive Fertigung für Flugzeug-Strukturkomponenten
  12. Qualitätsmanagement in hybriden additiv-subtraktiven Prozessketten
  13. Herstellung hybrider Bauteile durch Laserauftragsschweißen
  14. Produktionsplanung und -Steuerung
  15. Durchlaufzeitreduzierung in der Einzel- und Kleinserienfertigung
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  19. Karosseriebau
  20. Beitrag zur Reduzierung der Vorrichtungskosten im Karosseriebau
  21. Modellierung
  22. Unwucht hochausgenutzter Synchronmaschinen
  23. Agile Arbeitsweise
  24. Die frühen Phasen des Innovationsprozesses erfolgreich gestalten
  25. Komplexität
  26. Einfluss der Variantenvielfalt auf die automobile Endmontage
  27. Ergonomie
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  29. Digitalisierung
  30. Investitionsentscheidungen vor dem Hintergrund der Digitalisierung am Beispiel Schaltschrankbau
  31. Untersuchungen von Entscheidungsprozessen im Zuge der Digitalisierung
  32. Software-Lösungen
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