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Szenarienbasierte Produktinnovation in Wertschöpfungsnetzen

  • Günther Seliger , Markus Hecht , Semih Severengiz and Christian Mängel
Published/Copyright: April 19, 2017
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
From the journal Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Volume 102 Issue 11

Kurzfassung

Im Rahmen eines von der Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen (AiF) geförderten Projekts wurde am Fachgebiet Montagetechnik und Fabrikbetrieb sowie am Fachgebiet Schienenfahrzeuge der TU Berlin für kleine und mittelständische Unternehmen mit Hilfe von Szenarien eine Vorgehensweise zur marktorientierten Gestaltung von Innovationsprozessen entwickelt. Als Entwicklungsbeispiel wurden Güterwagengestelle ausgewählt. Hierfür wurden die Schienengüterverkehrsbranche analysiert, Szenarien für die Auswahl von geeigneten Produktkonzepten entwickelt sowie Handlungsempfehlungen abgeleitet. In diesem Beitrag wird diskutiert, wie mit einer Kooperationssoftware Akteure von Wertschöpfungsnetzen am Beispiel der Schienengüterverkehrstechnik die Vorgehensweisen für ihre Innovationsprozesse nutzen können.

Abstract

Due to increased competition, especially small and medium-sized enterprises (SMEs) are forced to concentrate on their core competencies. Focusing on core competencies on the one hand and the demand on system solutions on the other hand is a challenge to the product development process. To meet these challenges a robust decision making in product development is an essential factor for the success of these companies. For example, in the deregulated markets SMEs have to cope with the altered economic setting and with new demands on development, products and production structures. These circumstances appear especially in European railway industry. This paper shows scenarios for a sustainable product development. It discusses how scenario-based decisions can contribute to sustainable products, especially for SMEs in deregulated markets. For this reason three scenarios of railway freight bogie concept created by railway industry experts during a scenario workshop are introduced. They show how competitors can collaborate during the product development process. The results are based on an appliance research project in the collaboration with the practitioners, e.g. components producers, providers and consulters of the railway industry.

Prof. Dr.-Ing. Günther Seliger leitet seit 1988 das Fachgebiet Montagetechnik und Fabrikbetrieb am Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb (IWF). Er studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der TU Berlin. Bis zur Promotion war er Wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Berlin bei Prof. Spur. In den Jahren 1983 bis 1988 war er Bereichsleiter am Fraunhofer Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik. Von 1988 bis 2003 leitete er den Programmbereich Produktionsmanagement des Instituts für Management und Technologie IMT, Berlin. Von 1997 bis 1999 war er 1. Vizepräsident der TU Berlin. In den Jahren von 1995 bis 2006 war er Sprecher des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderten Sonderforschungsbereichs „Demontagefabriken zur Rückgewinnung von Ressourcen in Produkt- und Materialkreisläufen“.

Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht ist seit 1997 Professor und Leiter des Fachgebiets Schienenfahrzeuge am Institut für Land- und Seeverkehr der Fakultät V. Studium des Maschinenbaus, Fachrichtung Verkehrstechnik, an der Universität Stuttgart und der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen bis 1982. Anschließend Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Assistent am Lehrstuhl und Institut für Fördertechnik und Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen bis 1987; 1988 Promotion an der RWTH Aachen. Von 1988 bis 1997 Tätigkeit bei der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM), Winterthur, zuletzt als Leiter Messtechnik und Stellverstretender Leiter Engineering und Entwicklung. Seit April 2005 Geschäftsführender Direktor des Instituts für Land- und Seeverkehr.

Dipl.-Wi.-Ing. Semih Severengiz studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der Universität Bremen und arbeitet seit Mai 2005 als Wissenschaftlicher Mitarbeiter für das Fachgebiet Montagetechnik und Fabrikbetrieb am Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb (IWF). Er bearbeitet derzeit das AiF-Projekt „Modellbasierte Vorgehensweise zur Vermittlung und Organisation zwischenbetrieblicher Produktinnovationsprozesse am Beispiel Schienenfahrzeugtechnik“ und betreut Studierende im Rahmen der globalen Lehrveranstaltung Global Product Development.

Dipl.-Ing. Christian Mängel studierte Verkehrswesens mit dem Schwerpunkt Schienenfahrzeuge an der Technischen Universität Berlin bis 2006. Seit Februar 2006 Wissenschaftlicher Mitarbeiter mit Lehraufgaben am Fachgebiet Schienenfahrzeuge der TU Berlin. Schwerpunkt des Arbeitsgebiets ist Laufdynamik und Fahrkomfort.

References

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Online erschienen: 2017-04-19
Erschienen im Druck: 2007-11-28

© 2007, Carl Hanser Verlag, München

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  30. Prozessoptimierung
  31. Prozessoptimierung im Indirekten Bereich
  32. Toyota-Prinzip
  33. Montageinseln nach dem Toyota-Prinzip gestalten
  34. Virtuelle Realität
  35. Einsatz von VR-Technologien im Konstruktions- und Entwicklungsprozess
  36. IT-Architektur
  37. Flexibel in Echtzeit reagieren
  38. Praxisbericht
  39. Animation und Simulation von Fertigungsanlagen
  40. Vorschau/Preview
  41. Vorschau
https://doi.org/10.3139/104.101212

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