Volume 52, Issue 7 - 7

Beim Verkauf von Nutzungsrechten für terminlich gebundene knappe Kapazitäten (z.B. beim Verkauf von Flugtickets (Transportkapazitäten) oder bei der Reservierung von Hotelzimmern (Lagerkapazitäten)) ist die zukünftige Nachfrage in aller Regel nicht mit Sicherheit bekannt. Unterscheiden sich Kunden bezüglich der Nachfragemengen oder Preisbereitschaften, dann ist die spontan zu treffende Entscheidung, ob eine Kundennachfrage erfüllt oder ob sie in der Hoffnung auf höherwertige Nachfrage abgelehnt werden soll, nicht trivial. Dieser Beitrag diskutiert Aspekte, wie in derartigen Situationen der Verkauf über sog. Absatzgrenzen so gesteuert werden kann, dass der erwartete Erlös maximal ist.

Der Beitrag stellt die Erweiterung eines speditionellen Kommunikationssystems um ein Modul für die Überwachung temperaturgeführter Transporte vor. Zunächst werden Anforderungen an die Überwachung von Kühltransporten beschrieben. Danach wird das Kommunikationssystem w@pLog vorgestellt, in das die Temperaturüberwachung zu integrieren ist. Abschließend wird das auf Basis der Erfordernisse der temperaturgeführten Transporte und der Fahrzeugkommunikation abgeleitete technische Lösungskonzept erläutert.

Ein komplexes Maschinenbelegungsplanungsproblem in einem Unternehmen der Halbleiterindustrie wird betrachtet. Die Problemstellung ist durch eine divergierende Produktionsstruktur (Mehrstufigkeit), signifikante Rüstzeiten und alternative Maschinenfolgen gekennzeichnet. Gegenstand der Betrachtung sind die beiden letzten Produktionsstufen, d. h. die Montage und die Endmessung. Die Montage ist als Fließfertigung und die Endmessung als Werkstattfertigung organisiert. Besonderheiten der Planung ergeben sich aus festzulegenden Einsatzzeiten der Maschinen und kapazitätsreduzierenden Anlaufzeiten nach einem Maschinenstillstand. Die Problemstellung wird als mehrperiodiges Knapsack-Problem formalisiert. Zur heuristischen Lösung wird ein genetischer Algorithmus vorgeschlagen, der für den praktischen Einsatz in eine menügesteuerte Umgebung eingebunden ist. Durch den Einsatz des in Java implementierten Programms reduziert sich die Planungszeit von mehreren Tagen auf wenige Minuten, wobei die generierten Pläne eine hohe Akzeptanz bei den Planern fanden.

Der makrologistische Strukturwandel des Güterverkehrsmarkts, hervorgerufen durch Substitutions-, Güterstruktur-, Logistik- und Integrationseffekte, führt infolge veränderter Anforderungen an die Strukturen und Prozesse des Güterverkehrs zu zunehmenden Verlusten an Marktanteilen des Schienengüterverkehrs am Gesamtgüterverkehrsmarkt. Ursache hierfür ist eine mangelnde Übereinstimmung von gewandelten Kundenanforderungen mit dem Leistungsangebot des Schienenverkehrs. Der Beitrag stellt ein neues Logistikkonzept für den Bahnbereich vor, das die Flexibilität im Schienengüterverkehr durch die Verschränkung von Organisations- und Betriebsprozessen erhöht. In Kombination mit dem Einsatz kleiner, autonomer Transporteinheiten trägt es dazu bei, den veränderten Marktanforderungen an den Güterverkehr gerecht zu werden.

Wird das Gepäck in Flughäfen mit Hilfe von Einzelfahrzeugen befördert, so stellt die Steuerung der Fahrzeuge eine große Herausforderung für einen zentralen Steuerungsrechner dar. In diesem Beitrag wird ein dezentrales Steuerungskonzept vorgestellt. Dabei werden die Transportaufträge mit einem marktbasierten Verfahren den Fahrzeugen zugewiesen, und das Routing der Fahrzeuge durch das Streckennetz erfolgt ähnlich wie bei den Routing-Mechanismen des Internets.

Bei der Herstellung von Life-Science Produkten wird die Fähigkeit, schnell auf sich ändernde Marktanforderungen reagieren zu können, zunehmend zu einem Schlüsselfaktor des wirtschaftlichen Erfolgs. Rohrleitungslose Anlagen stellen eine flexiblere Alternative zu Standard-Mehrproduktanlagen dar, bei denen die Planung und der Betrieb effektiv durch den Einsatz von Simulations- bzw. Optimierungssoftware unterstützt werden kann. PPSiM ist eine graphische Softwareumgebung, die auf die spezifischen Charakteristika von Pipeless Plants zugeschnitten ist und dem Planer oder Betreiber im Bereich Design, Layout und Scheduling Entscheidungshilfen bietet.