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Grundlagen Ganzheitlicher Produktionssysteme

Aus der Herkunft für die Zukunft lernen
  • Uwe Dombrowski , Sibylle Hennersdorf und Stefan Schmidt
Veröffentlicht/Copyright: 19. April 2017
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
Aus der Zeitschrift Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Band 101 Heft 4

Kurzfassung

Produzierende Unternehmen in Deutschland sind sich ständig verändernden Rahmenbedingungen ausgesetzt. Verkürzte Produktlebens- und Innovationszyklen, Anforderungen bezüglich höherer Kosteneffizienz, Logistikkomplexität, Transparenz, Variantenvielfalt und Flexibilität sowie kürzeren Lieferzeiten stellen die Unternehmen vor große Herausforderungen. Seit den 90er Jahren reagieren immer mehr deutsche Unternehmen auf diese veränderten Anforderungen, indem sie in Anlehnung an das Toyota Production System entwickelte eigene so genannte Ganzheitliche Produktionssysteme (GPS) implementieren. Insbesondere die Automobilhersteller sind dabei Vorreiter und veröffentlichen ihre neuen Ideen, Gestaltungsfelder und Methoden zur Veränderung ihrer Produktion. Mittlerweile integrieren jedoch auch die Automobilzulieferer GPS in ihr Unternehmen. Im Rahmen dieses bereits seit mehreren Jahren aktuellen Trends wird sowohl in der Industrie als auch in der Forschung intensiv über das Toyota Production System, Lean Production und Ganzheitliche Produktionssysteme diskutiert. Da für eine erfolgreiche Umsetzung eines GPS ein umfassendes Verständnis bezüglich deren Ursprung – dem Toyota Production System – notwendig ist, werden diese Grundlagen im vorliegenden Artikel näher vorgestellt.

Abstract

While lean production has widely spread since the 90s, in recent years one can notice a significant increase in the number of enterprises that develop and implement lean production systems. Following the Toyota Production System as the original lean production system many companies create their own specific lean production systems. Still, actual results of the implementation of lean production systems lag the enterprises' expectations. In order to be able to put lean production systems successfully into practice it is crucial to understand the history of lean production and the Toyota Production System. This article explores the historical development of both and explains the most important underlying concepts of the Toyota Production System.

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Uwe Dombrowski, geb. 1950, studierte Maschinenbau in Hamburg und Hannover und promovierte 1987 an der Universität Hannover. Nach 12 Jahren in leitenden Positionen der Medizintechnik- und Automobilbranche erfolgte 2000 die Berufung zum Universitätsprofessor an die Technische Universität Braunschweig und die Ernennung zum Geschäftsführenden Leiter des Instituts für Fabrikbetriebslehre und Unternehmensforschung (IFU).

Dipl.-Wirtsch.-Ing. Sibylle Hennersdorf, geb. 1980, studierte an der Technischen Universität Braunschweig Wirtschaftsingenieurwesen Fachrichtung Maschinenbau. Seit Mai 2004 arbeitet sie als Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Fabrikbetriebslehre und Unternehmensforschung (IFU).

Dipl.-Wirtsch.-Ing. Stefan Schmidt, geb. 1977, studierte an der Technischen Universität Braunschweig Wirtschaftsingenieurwesen Fachrichtung Maschinenbau und am Georgia Institute of Technology, USA, Industrial Engineering. Seit August 2003 arbeitet er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Fabrikbetriebslehre und Unternehmensforschung (IFU).

References

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Online erschienen: 2017-04-19
Erschienen im Druck: 2006-04-28

© 2006, Carl Hanser Verlag, München

Artikel in diesem Heft

  1. Editorial
  2. Neue Wege zur Kundenbindung
  3. Inhalt/Contents
  4. Inhalt
  5. Leitartikel
  6. Adolf Wallichs – Begründer des Werkzeugmaschinenlabors der RWTH-Aachen
  7. acatech-Mitteilungen
  8. Das acatech Projekt „Mobilität 2020 – Perspektiven für den Verkehr von morgen“
  9. WGP-Mitteilungen
  10. Aktuelle Nachrichten
  11. Berliner Kreis-Mitteilungen
  12. Neuigkeiten aus dem Berliner Kreis
  13. Qualität in der Produktion
  14. Grundlagen Ganzheitlicher Produktionssysteme
  15. Methodik zur reaktiven Qualitätsplanung im Automobilbau
  16. Bedeutung der Techniken des Qualitätsmanagement für KMU
  17. Methodenunterstützte Optimierung der Qualitätssicherung in der Produktion
  18. Produktionsverlagerung
  19. Planungsinstrumente für ein Gateway-basiertes Standortcontrolling
  20. Erfolgsfaktoren der mobilen Produktion
  21. Simulation
  22. Thermische Simulation des Konsolidierungsprozesses für Spacer fabrics
  23. Robotertechnik
  24. Neue Methoden zur Qualifizierung von Industrierobotern
  25. Produkt-Traceability
  26. Komponentenbasierte Software-Technologie in der Produktionstechnik
  27. Digitale Fabrik
  28. Zur Bedeutung der Digitalen Fabrik
  29. RFID-Einsatz
  30. RFID – Nur eine Technologie?
  31. Virtuelle Realität
  32. Plausibilität durch Virtuelle Realität
  33. Vorschau/Preview
  34. Vorschau
https://doi.org/10.3139/104.060408

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  3. Inhalt/Contents
  4. Inhalt
  5. Leitartikel
  6. Adolf Wallichs – Begründer des Werkzeugmaschinenlabors der RWTH-Aachen
  7. acatech-Mitteilungen
  8. Das acatech Projekt „Mobilität 2020 – Perspektiven für den Verkehr von morgen“
  9. WGP-Mitteilungen
  10. Aktuelle Nachrichten
  11. Berliner Kreis-Mitteilungen
  12. Neuigkeiten aus dem Berliner Kreis
  13. Qualität in der Produktion
  14. Grundlagen Ganzheitlicher Produktionssysteme
  15. Methodik zur reaktiven Qualitätsplanung im Automobilbau
  16. Bedeutung der Techniken des Qualitätsmanagement für KMU
  17. Methodenunterstützte Optimierung der Qualitätssicherung in der Produktion
  18. Produktionsverlagerung
  19. Planungsinstrumente für ein Gateway-basiertes Standortcontrolling
  20. Erfolgsfaktoren der mobilen Produktion
  21. Simulation
  22. Thermische Simulation des Konsolidierungsprozesses für Spacer fabrics
  23. Robotertechnik
  24. Neue Methoden zur Qualifizierung von Industrierobotern
  25. Produkt-Traceability
  26. Komponentenbasierte Software-Technologie in der Produktionstechnik
  27. Digitale Fabrik
  28. Zur Bedeutung der Digitalen Fabrik
  29. RFID-Einsatz
  30. RFID – Nur eine Technologie?
  31. Virtuelle Realität
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