Literatur

ADAC (2024). Staubilanz 2023: Deutschland-Ticket reduziert Staus nicht. https://www.adac.de/der-adac/verein/aktuelles/staubilanz/. Zugegriffen: 03.07.2024.Suche in Google Scholar

Agora Verkehrswende (2021). Kommunen für Tempo 30: Wie Städte und Gemeinden die Sicherheit und Lebensqualität verbessern können. https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/kommunen-fuer-tempo-30/. Zugegriffen: 11.10.2024.Suche in Google Scholar

Anas, A., & Lindsey, R. (2011). Reducing urban road transportation externalities: Road pricing in theory and in practice. Review of Environmental Economics and Policy. https://doi.org/10.1093/reep/req01910.1093/reep/req019Suche in Google Scholar

Andor, M. A., Fink, L., Frondel, M., Gerster A., & Horvath, M. (2021). Kostenloser ÖPNV: Akzeptanz in der Bevölkerung und mögliche Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten. List Forum für Wirtschafts- und Finanzpolitik, 46, 299–325. https://doi.org/10.1007/s41025-020-00207-y10.1007/s41025-020-00207-ySuche in Google Scholar

Andor, M. A., Frondel, M., Horvath, M., Larysch, T., & Ruhrort, L. (2020). Präferenzen und Einstellungen zu vieldiskutierten verkehrspolitischen Maßnahmen: Ergebnisse einer Erhebung aus dem Jahr 2018. List Forum für Wirtschafts- und Finanzpolitik, 45, 255–280. https://doi.org/10.1007/s41025-019-00184-x10.1007/s41025-019-00184-xSuche in Google Scholar

Börjesson, M., Eliasson, J., & Hamilton, C. (2016). Why experience changes attitudes to congestion pricing: The case of Gothenburg. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 85, 1–16. https://doi.org/10.1016/j.tra.2015.12.00210.1016/j.tra.2015.12.002Suche in Google Scholar

Cavill, N., Kahlmeier, S., Rutter, H., Racioppi, F., & Oja, P. (2008). Economic analyses of transport infrastructure and policies including health effects related to cycling and walking: a systematic review. Transport policy, 15(5), 291–304. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2008.11.00110.1016/j.tranpol.2008.11.001Suche in Google Scholar

Cramton, P., Geddes, R. R., & Ockenfels, A. (2018). Set road charges in real time to ease traffic. Nature, 560, 23–25. https://doi.org/10.1038/d41586-018-05836-010.1038/d41586-018-05836-0Suche in Google Scholar

Currie, J., & Walker, R. (2011). Traffic congestion and infant health: Evidence from E-ZPass. American Economic Journal: Applied Economics, 3(1), 65–90. https://doi.org/10.1257/app.3.1.6510.1257/app.3.1.65Suche in Google Scholar

De Palma, A., & Lindsey, R. (2011). Traffic congestion pricing methodologies and technologies. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 19(6), 1377–1399. https://doi.org/10.1016/j.trc.2011.02.01010.1016/j.trc.2011.02.010Suche in Google Scholar

Drews, S., & van den Bergh, J. C. J. M. (2015). What explains public support for climate policies? A review of empirical and experimental studies. Climate Policy, 16(7), 855–876. https://doi.org/10.1080/14693062.2015.105824010.1080/14693062.2015.1058240Suche in Google Scholar

Eisenkopf, A., Knorr, A., Obermeyer, A., & Tscharaktschiew, S. (2024). A commentary on „The economic cost of a 130 kph speed limit in Germany“. Ecological Economics, 224, 108305. https://doi.org/10.1016/j.ecolecon.2024.10830510.1016/j.ecolecon.2024.108305Suche in Google Scholar

Eliasson, J. (2009). A cost–benefit analysis of the Stockholm congestion charging system. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 43(4), 468–480. https://doi.org/10.1016/j.tra.2008.11.01410.1016/j.tra.2008.11.014Suche in Google Scholar

Eliasson, J., & Börjesson, M. (2022). Costs and benefits of parking charges in residential areas. Transportation Research Part B: Methodological, 166, 95–109. https://doi.org/10.1016/j.trb.2022.10.01210.1016/j.trb.2022.10.012Suche in Google Scholar

Eriksson, L., Garvill J., & Nordlund, A. M. (2006). Acceptability of travel demand management measures. The importance of problem awareness, personal norm, freedom, and fairness. Journal of Environmental Psychology, 26, 15–26. https://doi.org/10.1016/j.jenvp.2006.05.00310.1016/j.jenvp.2006.05.003Suche in Google Scholar

Glaister, S. (1974). Generalised consumer surplus and public transport pricing. The Economic Journal, 84(336), 849–867. https://doi.org/10.2307/223057010.2307/2230570Suche in Google Scholar

Gössling, S., Humpe, A., & Litman, T. (2024). The economic cost of a 130 km/h speed limit: Insights for cost-benefit analyses. Ecological Economics, 224, 108306. https://doi.org/10.1016/j.ecolecon.2024.10830610.1016/j.ecolecon.2024.108306Suche in Google Scholar

Gössling, S., Kees, J., Litman, T., & Humpe, A. (2023). The economic cost of a 130 kph speed limit in Germany. Ecological economics, 209, 107850. https://doi.org/10.1016/j.ecolecon.2024.10830610.1016/j.ecolecon.2023.107850Suche in Google Scholar

Habla, W., Kokash, K., Löfgren, Å., Straubinger, A., & Ziegler, A. (2024). Self-interest and support of climate-related transport policy measures: An empirical analysis for citizens in Germany and Sweden. ZEW-Centre for European Economic Research Discussion Paper, 24–028. http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.484721010.2139/ssrn.4847210Suche in Google Scholar

Hahn, R. W., Hendren, N., Metcalfe, R. D., & Sprung-Keyser, B. (2024). A welfare analysis of policies impacting climate change. National Bureau of Economic Research, NBER Working Paper No. w32728. https://doi.org/10.3386/w3272810.3386/w32728Suche in Google Scholar

Hörcher, D., & Tirachini, A. (2021). A review of public transport economics. Economics of Transportation, 25, 100196. https://doi.org/10.1016/j.ecotra.2021.10019610.1016/j.ecotra.2021.100196Suche in Google Scholar

Huber, R. A., & Wicki, M. (2021). What explains citizen support for transport policy? the roles of policy design, trust in government and proximity among Swiss citizens. Energy Research & Social Science, 75, 101973. https://doi.org/10.1016/j.erss.2021.10197310.1016/j.erss.2021.101973Suche in Google Scholar

Jarass, J., Schuppan, J., & Stark, K. (2021). Wie Corona das Mobilitätsverhalten verändert und was das für den nachhaltigen Stadtverkehr bedeutet. Die Europäische Stadt nach Corona: Strategien für resiliente Städte und Immobilien, 79–95. https://doi.org/10.1007/978-3-658-35431-2_610.1007/978-3-658-35431-2_6Suche in Google Scholar

Keizer, M., Sargisson, R. J., van Zomeren, M., & Steg, L. (2019). When personal norms predict the acceptability of push and pull car-reduction policies: Testing the ABC model and low-cost hypothesis. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, 64, 413–423. https://doi.org/10.1016/j.trf.2019.06.00510.1016/j.trf.2019.06.005Suche in Google Scholar

Kilani, M., Proost, S., & Van der Loo, S. (2014). Road pricing and public transport pricing reform in Paris: complements or substitutes?. Economics of Transportation, 3(2), 175–187. https://doi.org/10.1016/j.ecotra.2014.04.00310.1016/j.ecotra.2014.04.003Suche in Google Scholar

Kraus, S., & Koch, N. (2021). Provisional COVID–19 infrastructure induces large, rapid increases in cycling. Proceedings of the National Academy of Sciences, 118(15). https://doi.org/10.1073/pnas.202439911810.1073/pnas.2024399118Suche in Google Scholar

Li, Z. C., Huang, H. J., & Yang, H. (2020). Fifty years of the bottleneck model: A bibliometric review and future research directions. Transportation research part B: methodological, 139, 311–342. https://doi.org/10.1016/j.trb.2020.06.00910.1016/j.trb.2020.06.009Suche in Google Scholar

Mehdizadeh, M., Solbu, G., Klöckner, C. A., & Skjølsvold, T. M. (2024). Navigating acceptance and controversy of transport policies. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 187, 104176. https://doi.org/10.1016/j.tra.2024.10417610.1016/j.tra.2024.104176Suche in Google Scholar

Nobis, C., Eisenmann, C., Kolarova, V., Weber, C., & Lenz, B. (2020). Mobilität in Zeiten der Pandemie: Auswirkungen von Corona auf Einstellungen und Mobilitätsverhalten. Internationales Verkehrswesen, 72(3), 94–97. https://elibrary.utb.de/doi/abs/10.5555/iv202030094Suche in Google Scholar

Parry, I. W. H., & Small, K. A. (2009). Should urban transit subsidies be reduced?. American Economic Review, 99(3), 700–724. https://doi.org/10.1073/ 10.1257/aer.99.3.70010.1257/aer.99.3.700Suche in Google Scholar

Proost, S., & Van Dender, K. (2008). Optimal urban transport pricing in the presence of congestion, economies of density and costly public funds. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 42(9), 1220–1230. https://doi.org/10.1016/j.tra.2008.03.00910.1016/j.tra.2008.03.009Suche in Google Scholar

RWI & Stiftung Mercator (2019). Weniger Staus, Staub und Gestank per sozial ausgewogener Städte-Maut: Gemeinsames Plädoyer initiiert von RWI-Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung und der Stiftung Mercator. RWI Positionen #74. https://hdl.handle.net/10419/197797Suche in Google Scholar

Schade, J., & Schlag, B. (2003). Acceptability of urban transport pricing strategies. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 6(1), 45–61. https://doi.org/10.1016/S1369-8478(02)00046–310.1016/S1369-8478(02)00046-3Suche in Google Scholar

Schuitema, G., Steg, L., & Forward, S. (2010). Explaining differences in acceptability before and acceptance after the implementation of a congestion charge in Stockholm. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 44(2), 99–109. https://doi.org/10.1016/j.tra.2009.11.00510.1016/j.tra.2009.11.005Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2021). Zahl der E-Bikes in Privathaushalten 2021 um 1,2 Millionen gestiegen. https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Zahl-der-Woche/2021/PD21_38_p002.html#:~:text=WIESBADEN%20%E2%80%93%20W%C3%A4hrend%20der%20Corona%2DPandemie,mehr%20Elektrofahrr%C3%A4der%20als%20im%20Vorjahr. Zugegriffen: 11.10.2024.Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2023a). Pkw-Dichte im Jahr 2022 erneut auf Rekordhoch. https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2023/09/PD23_N048_46.html. Zugegriffen: 03.07.2024.Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2023b). Knapp ein Viertel aller Erwerbstätigen arbeitete 2022 im Homeoffice. https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Zahl-der-Woche/2023/PD23_28_p002.html. Zugegriffen: 03.07.2024.Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2023c). Knapp 6 % der Bevölkerung im Alter von 16 bis 74 Jahren in Deutschland sind offline. https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Zahl-der-Woche/2023/PD23_15_p002.html. Zugegriffen: 03.07.2024.Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2024a). Statistischer Bericht – Mikrozensus – Arbeitsmarkt – 2022 (Endgültiges Ergebnis). Wiesbaden: DeStatis, 12211–01. Zugegriffen: 13.08.2024.Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2024b). Haushaltsmitglieder in Hauptwohnsitzhaushalten: Deutschland, Jahre, Geschlecht, Altersgruppen, Haushaltsgröße 2022. Wiesbaden: DeStatis, 12211–0302. Zugegriffen: 15.05.2024.Suche in Google Scholar

Statistisches Bundesamt (2024c). Hauptwohnsitzhaushalte: Deutschland, Jahre, Haushaltsgröße, Haushaltsnettoeinkommensklassen, 2022. Wiesbaden: DeStatis, 12211–0300. Zugegriffen: 15.05.2024.Suche in Google Scholar

Stein, A., Lehmann, C., Eiser, L., Stadter, C., Hasenbalg, C., & Quast, F. (2022). Weiterentwicklung des ÖPNV in und nach der Pandemie: Teilbericht (UBA-FB 000885). Umweltbundesamt. https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/1410/publikationen/2022-08-29_texte_91-2022_weiterentwicklung_des_oepnv_in_und_nach_der_pandemie.pdfSuche in Google Scholar

Umweltbundesamt (2023). Umweltbewusstsein in Deutschland 2022. https://www.bmuv.de/fileadmin/Daten_BMU/Pools/Broschueren/umweltbewusstsein_2022_bf.pdf. Zugegriffen: 03.07.2024.Suche in Google Scholar

Umweltbundesamt (2024). Luftqualität 2023: Vorläufige Auswertung. https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/3521/publikationen/uba_hgp_luftqualitaet_dt.pdf. Zugegriffen: 03.07.2024.Suche in Google Scholar

Vickrey, W. S. (1963). Pricing in urban and suburban transport. American Economic Review, 53(2), 452–465. https://www.jstor.org/stable/1823886Suche in Google Scholar

Vickrey, W. S. (1969). Congestion theory and transport investment. American Economic Review, 59(2), 251–260. https://www.jstor.org/stable/1823678Suche in Google Scholar

West, J., & Börjesson, M. (2020). The Gothenburg congestion charges: cost–benefit analysis and distribution effects. Transportation, 47(1), 145–174. https://doi.org/10.1007/s11116-017-9853-410.1007/s11116-017-9853-4Suche in Google Scholar