Volume 48, Issue 11-12

Kurzfassung An ultrafeinkörnigen Werkstoffen aus Aluminium, Kupfer, Titan und Al-1,5MgScZr wurden statische und zyklische Bruchmecha- nikkennwerte ermittelt. Bei statischer Beanspruchung wiesen alle untersuchten ultrafeinkörnigen Werkstoffe Risswiderstandsverhalten auf, welches durch duktile Bruchflächenmorphologien bestätigt wurde. Bei zyklischer Beanspruchung wurden verringerte Schwellenwerte und geringere Risswachstumsgeschwindigkeiten im Bereich II der Risswachstumskurve ermittelt.

Kurzfassung Die Kenntnis der Eigenschaften des Schweißgutes bildet die Grundlage zur Beurteilung der Schweißbarkeit. Die chemische Zusam- mensetzung gibt in vielen Fällen in Verbindung mit thermodynamischen Berechnungen hinreichend Auskunft über die Verbindungsqualität und über Gefügeausbildungen, die bei verschiedenen Schweißbedingungen in den Umwandlungszonen erwartet werden können. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Gefügevorhersage auf Basis der thermodynamischen Berechnung der Konstitutionsänderung für unterschiedliche Mischungsverhältnisse der zu verschweißenden Werkstoffe.

Kurzfassung Angesichts der spezifischen Bedeutung der Aushärtung von Phenolharzen für ihre Eigenschaften als Ingenieurwerkstoffe besteht großes Interesse an deren quantitativer Charakterisierung. Mittels DSC-Messungen unter hohem Druck (HP-DSC) kann die Vernetzungsreaktion der Phenolharzformmassen durch die Unterdrückung der Verdampfung niedermolekularer Substanzen ohne störende Überlagerungen verfolgt werden. Mittels verschiedener Vernetzungsgrade können die Einflussparameter der Aufheizrate und der Nachtemperung optimiert werden. Die Messergebnisse ermöglichen eine Modellierung der Reaktionskinetik mit dem Ziel einer verbesserten Prozessführung und Qualitätskontrolle in der industriellen Praxis.

Kurzfassung Papier ist ein „Gegenstand‟, der weltweit einfach benutzt oder gebraucht wird. Er ist immer da, scheinbar ständig verfügbar, und wenn er in den Haushalten, Betrieben und Behörden nicht mehr vorrätig ist, wird neu bestellt oder man geht in ein Geschäft und kauft sich welches.

Kurzfassung Dieser Beitrag vermittelt einen Überblick über die kerntechnische Normung in der Bundesrepublik Deutschland aus der Sicht des Normenausschuss Materialprüfung (NMP) — Fachbereich 7 — Kerntechnik im DIN

Kurzfassung Der vorliegende Beitrag vermittelt einen Überblick zur Norm DIN EN 10204 – Metallische Erzeugnisse – Arten und Prüfbescheinigungen und gibt Antworten zu den im Zusammenhang mit dem Erscheinen der Norm am häufigsten gestellten Fragen. Aufgrund des breiten Interesses wird der Beitrag relativ zeitgleich auch in folgenden Zeitschriften veröffentlicht: DIN-Mitteilungen, Gießerei, Schweißen und Schneiden, Stahlmarkt und Stahlreport.

Experimental work and a three dimensional FEA were carried out to study the effect of the crack/bondline separation distance on the stress intensity factor (SIF) of crack opening mode I for complete homogeneous, bonded similar and bonded dissimilar materials. The local SIF (K I ) has numerically been evaluated using the Ansys package program. A three-dimensional finite element analysis (FEA) model has been developed for specimens made of different homogeneous materials such as plexiglas bonded to similar material (plexiglas) with epoxy as a filler material and bonding of dissimilar materials such as plexiglas and white iron with epoxy. The number of elements along the crack front and crack tip has been considered and has been changed to determine the effects on the value of the stress intensity factors. The results for the stress intensity factors K I have been obtained using a linear elastic fracture mechanics (LEFM) approach. A good agreement regarding the behavior of SIF has been observed between the FEA and the fracture toughness experiments. The results indicate that the SIF increases as the crack/bondline separation distance increases. However, the experiments showed that the fracture toughness decreases as the crack/bondline separation distance increases.

Stiffness and strength behaviour of light weight components in the automotive industry are significantly affected by the properties of the joints. The applied joining process, the number and the location of the spot joints have thus a large technological and economic influence. The strength of spot welds can only marginally be increased by the strength of the applied plate material. By application of high strength steels the utilization of mechanical joining techniques like self piercing riveting is recommended which exhibit higher strengths. Because of light weight design and safety aspects the application of high strength steels in the development of car bodies becomes increasingly important. For an efficient design and optimization of these complex structures reliable CAE techniques are required. For spot welding suitable models for the evaluation of strength and life time of complex structures like car bodies have already been developed, but sufficient models for calculation of self piercing riveted joints are not existent up to the present, because the strength properties of mechanical joints are more difficult to integrate. For this reason, a substitution model has been created which accounts for a correct local stiffness and enables life time assessments. The model has been calibrated based on test data and by parameters like material properties, plate thickness, rivet diameter and their combinations into account. The result is a substitution model similar to that applied to spot welding, but by consideration of additional parameters to achieve a good agreement with the experiments. Summarizing, the substitution model covers all parameters (plate thickness, rivet diameter) which are relevant in the automotive and light truck industry.

Kurzfassung Strukturen und Bauteile, die im Betrieb häufigen Wechseln der Beanspruchung unterliegen, müssen so ausgelegt werden, dass sie mit Sicherheit unter der Zeit- oder Dauerschwingfestigkeit (low- bzw. high-cycle-fatigue) bleiben. Da im Gegensatz zur statischen Grundbeanspruchung auch sog. Sekundärspannungen, z.B. Wärmespannungen, sowie ausgesprochen örtliche Spannungsspitzen dabei eine Rolle spielen, müssen auch diese in der Festigkeitsrechnung berücksichtigt werden; hinzu kommen noch Gefügeabweichungen und Korrosionsmitwirkungen. Das erschwert die Festigkeitsrechnung erheblich und resultiert meist in der Erhöhung des Sicherheitsbeiwerts.