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Elektromobile Wertschöpfungskette

Strategische Allianzen und internationale Zusammenarbeit
  • Marius Brand and Florian Herrmann
Published/Copyright: March 21, 2017
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
From the journal Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Volume 107 Issue 10

Kurzfassung

Zahlreiche Formen der Unternehmenszusammenarbeit prägen die Struktur der „neuen“ automobilen Wertschöpfungskette. Die Vielfalt elektromobiler Antriebskonzepte und deren Komponenten stellen neue Anforderungen an Zulieferer und vor allem Automobilhersteller (OEM). Neben hohen Wissensanforderungen bezüglich Entwicklung und Herstellung tragen auch die unsichere Marktentwicklung und politische Interessen zu einem Geflecht unterschiedlicher Wertschöpfungsstufen bei. Dargestellt werden in diesem Artikel die Faktoren im Beziehungsgeflecht und konkrete Analysen bestehender Unternehmenszusammenschlüsse hinsichtlich länderspezifischer Aspekte.

Abstract

Strategic Alliances and supply relationships between automobile manufacturers and their suppliers characterize the current architecture of the electric vehicle value chain. The variety of new electric powertrains and their components brings new challenges to suppliers and OEM (original equipment manufacturers). New knowledge requirements of development and manufacturing, the unpredictable market development as well as political interests intensify the challenges for supplier networks. These networks connect various links in the value chain and differ with respect to countries. In this article, features of the new value chain will be presented. Also, examples of existing collaborations will be given and interpreted based on the involved companies’ origin.

Dipl.-Kfm. Marius Brand, M.Sc., geb. 1984, studierte technisch orientierte Betriebswirtschaftslehre und Engineering Management an der Universität Stuttgart, der Portland State University in den USA und der Nanyang Technological University in Singapur. Seit September 2011 arbeitet er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO in Stuttgart. Seine Arbeitsschwerpunkte liegen in der ökonomischen Analyse der Elektromobilität und neuen Mobilitätskonzepten.

Florian Herrmann, M.Sc., geb. 1985, studierte Wirtschaftsingenieurwesen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und ist seit 2011 Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO in Stuttgart. Seine Arbeitsschwerpunkte liegen in der Untersuchung von Wertschöpfungsstrukturen und produktionstechnischen Veränderungsprozessen innerhalb der Automobilindustrie.

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Online erschienen: 2017-03-21
Erschienen im Druck: 2012-10-27

© 2012, Carl Hanser Verlag, München

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  1. Editorial
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  31. Produktpiraterie – Eine reale Bedrohung auch im Maschinen- und Anlagenbau
  32. Vorschau/Preview
  33. Vorschau
https://doi.org/10.3139/104.110818

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