Der Rad-Schiene-Kontakt — Werkstoffeinsatz aus Systemsicht*
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Katrin Mädler
Kurzfassung
Räder und Schienen erfordern Werkstoffe, die den hohen Anforderungen im Kontaktbereich genügen. Aufgrund von immer häufiger auftretenden Rollkontaktermüdungsschäden an Rädern, Schienen und Weichenkomponenten wird zunehmend der Einsatz höherfester Stahlsorten verfolgt oder zumindest erwogen. Jedoch stellt sich dabei aus Systemsicht die Frage, ob es nicht Grenzen zu beachten gilt, die sicherstellen, dass der jeweilige Systempartner nicht Schaden nimmt. Der Beitrag berichtet über grundsätzliche Erfahrungen auf diesem Gebiet und aktuelle Entwicklungsrichtungen.
Abstract
Wheels and rails require sufficiently high material strength values to fulfil the wheel-rail-contact demands, especially with respect to wear and rolling contact fatigue (RCF). Due to increasing RCF damages to wheels, rails and switches, materials with higher strength values are used or at least their implementation is considered. However, where is the strength limit ensuring the system partners are not suffering more damage? Thus, the basic experiences with that topic and actual developments are presented.
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© 2011, Carl Hanser Verlag, München
Artikel in diesem Heft
- Inhalt/Contents
- Inhalt
- Fachbeiträge/Technical Contributions
- Suche nach dem verborgenen Riss
- Der Rad-Schiene-Kontakt — Werkstoffeinsatz aus Systemsicht*
- Radsatzwellenbeschichtung in Theorie und Praxis
- Einsatz neuer Werkstoffe für die Weiche — Erfahrungen aus der Sicht des Anwenders*
- Radsatzwellen — Anforderungen und Verwirklichung*
- Einfluss der Kollektivform bei der Korrosionsermüdung
- Two-Step Synthesis of Nano-Structured Carbon Phase
- Grundlagen eines Walzenverschleiß-Prüfstandes für Warmwalzen
- Tribologische Untersuchungen an PEEK- und Bronze-Basis-Werkstoffen
- Feasibility Study of Processing Natural Fiber Reinforced Plastic Composite by Injection Molding
- Assessment of Uncertainty in Modelled Ultrasonic Thickness Measurements
- Vorschau/Preview
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