Hochgeschwindigkeitszugversuche an Stahl: Eine Übersicht von der Technik bis zur Normung*

Michael Borsutzki

doi:10.3139/120.110099

Artikel

Hochgeschwindigkeitszugversuche an Stahl

Eine Übersicht von der Technik bis zur Normung*

Michael Borsutzki

Veröffentlicht/Copyright: 28. Mai 2013

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Aus der Zeitschrift Materials Testing Band 51 Heft 11-12

Kurzfassung

Viele Stähle weisen eine positive Dehnratenabhängigkeit auf, d.h., mit zunehmender Dehnrate steigt die Fließspannung an. Dies wird zum Beispiel bei der Beurteilung der Crashsicherheit von Fahrzeugstrukturen, die in der Automobilindustrie zunehmend mittels numerischer Methoden erfolgt, berücksichtigt. Zur Kennwertermittlung werden heute in Industrie und Forschung unterschiedliche Prüfsysteme eingesetzt. Der vorliegende Beitrag informiert einerseits über den Stand der Prüftechnik, behandelt aber auch den Status und den Fortgang aktueller Normungsvorhaben. Ergänzend wird ein Überblick über die Einbindung dieser technisch anspruchsvollen Prüftechnik in den Werkstofffreigabeprozess bei der Entwicklung neuer Stähle im Automobilbau gegeben.

Abstract

Many steel grades show positive strain rate sensitivity; this means that with increasing strain rate the flow stress also increases. This behaviour will be considered during the assessment of crash safety of car body structures which is in automotive industry more and more realized using numerical simulation. For the determination of the relevant material parameters today in industry and research different testing systems are used. The present paper informs in respect to the state of the art of testing technology but also in respect to recent standardization projects. Moreover an overview will be given towards the implementation of this demanding testing technology in the material releasing process of newly developed steels in car body construction.

Dieser Beitrag erschien bereits im Tagungsband Werkstoffprüfung 2008.

Dr.-Ing. Michael Borsutzki, geb. 1956, studierte Werkstoffwissenschaften an der Universität Saarbrücken. Er ist seit 1984 bei der ThyssenKrupp Steel AG und war von 1986 bis 1988 Gastwissenschaftler am Fraunhofer Institut für zerstörungsfreie Prüfverfahren (IzfP) Saarbrücken. Ab 1989 war er Abteilungsleiter für zerstörungsfreie Werkstoffcharakterisierung und promovierte 1998 auf diesem Gebiet. Seit 2003 leitet er die mechanisch-technologischen Prüfung im Werkstoffkompetenzzentrum der ThyssenKrupp Steel AG.

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Online erschienen: 2013-05-28

Erschienen im Druck: 2009-11-01

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