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24 Die Katastrophe der Loveparade 2010 in Duisburg

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Kritische Fallstudien zum Verhalten in Organisationen
Ein Kapitel aus dem Buch Kritische Fallstudien zum Verhalten in Organisationen
Niclas Olschenka24 Die Katastrophe der Loveparade 2010 in Duisburg24.1 FallstudieBei der 19. Veranstaltung der Loveparade am 24. Juli 2010 in Duisburg ereignete sicheine der größten Katastrophen, die es jemals bei Großveranstaltungen in Deutsch­land gegeben hat. Während dieser Technoparade entstand dieses verheerende Un­glück aufgrund nachweisbarer Organisationsfehler in der Planung dieser Veranstal­tung. An diesem Tag verloren 21 Menschen aus sieben verschiedenen Ländern ihr Le­ben, weitere 541 Menschen wurden schwer verletzt (Wikipedia, 2018a).Zunächst wurde eine Massenpanik als Grund für dieses Unglück herangezogen,doch im Laufe der Untersuchungen zu diesem Unglück stellten sich einige fatale Or­ganisations- und Kommunikationsfehler als Grund für dieses Unglück heraus. Dar­aufhin begann eine dauerhafte Schuldzuweisung unter den beschuldigten Parteien.Die Loveparade ist eine Techno-Musikveranstaltung, die in den Jahren von 1989 bis2010 veranstaltet wurde und stets hunderttausende Besucher/-innen anlockte. Biszum Jahr 2006 fand diese Parade in Berlin statt. Der Leiter der Loveparade-Veranstal­tung und zugleich Inhaber einer Fitnessstudiokette, Rainer Schaller, beschloss im Fe­bruar 2007 diese Veranstaltung von Berlin ins Ruhrgebiet zu verlegen. Dort sollte siein wechselnden Standorten stattfinden. Im Juni 2007 entschließ sich die Stadt Duis­burg einstimmig für eine Ausrichtung der Loveparade. Die Stadt Bochum hingegenentschied sich im Jahr 2009 gegen eine Ausrichtung der Loveparade aufgrund man­gelnder Infrastruktur und Voraussetzung für ein Event von solcher Größe (Wikipedia,2018a).Nachdem die Stadt Duisburg im Jahr 2007 eine Austragung der Loveparade ge­nehmigte, stand bis Anfang 2010 noch kein Veranstaltungsort fest. Bereits im Febru­ar 2009 äußerte der damalige Polizeipräsident von Duisburg Bedenken aufgrund vonenormen Sicherheitsmängeln, dieser wurde jedoch kurze Zeit später pensioniert. En­de2009trafensichdiebeteiligtenParteien,daesbereits„[...]BedenkenzuEngstellenundSicherheitsrisiken[...]“(Stern,2016)gab.Daraufhinwurdeverlangt,einGutach­ten zu erstellen, das die Sicherheit des VeranstaltungsgeländesundderZu-undAbwe­ge überprüfen sollte. Dieses Gutachten wurde jedoch erst zwei Monate vor Beginn derLoveparade im Mai 2010 in Auftrag gegeben. Über eine Absage der Loveparade wur­de jedoch zu keinem Zeitpunkt von Seitender Stadt gedacht, da die Angst vor einemImageschaden überwiegte (Stern, 2016).Am 14. Juni 2010 fehlten immer noch wichtige Unterlagen von Seiten des Veran­stalters, wiedasBrandschutzkonzeptund einSicherheitskonzept. Bei einem erneutenTreffen der Parteien wurde bereits vor zu wenigen Fluchtwegen gewarnt (Stern, 2016).https://doi.org/10.1515/9783110697308-024
© 2021 Walter de Gruyter GmbH, Berlin/Munich/Boston

Niclas Olschenka24 Die Katastrophe der Loveparade 2010 in Duisburg24.1 FallstudieBei der 19. Veranstaltung der Loveparade am 24. Juli 2010 in Duisburg ereignete sicheine der größten Katastrophen, die es jemals bei Großveranstaltungen in Deutsch­land gegeben hat. Während dieser Technoparade entstand dieses verheerende Un­glück aufgrund nachweisbarer Organisationsfehler in der Planung dieser Veranstal­tung. An diesem Tag verloren 21 Menschen aus sieben verschiedenen Ländern ihr Le­ben, weitere 541 Menschen wurden schwer verletzt (Wikipedia, 2018a).Zunächst wurde eine Massenpanik als Grund für dieses Unglück herangezogen,doch im Laufe der Untersuchungen zu diesem Unglück stellten sich einige fatale Or­ganisations- und Kommunikationsfehler als Grund für dieses Unglück heraus. Dar­aufhin begann eine dauerhafte Schuldzuweisung unter den beschuldigten Parteien.Die Loveparade ist eine Techno-Musikveranstaltung, die in den Jahren von 1989 bis2010 veranstaltet wurde und stets hunderttausende Besucher/-innen anlockte. Biszum Jahr 2006 fand diese Parade in Berlin statt. Der Leiter der Loveparade-Veranstal­tung und zugleich Inhaber einer Fitnessstudiokette, Rainer Schaller, beschloss im Fe­bruar 2007 diese Veranstaltung von Berlin ins Ruhrgebiet zu verlegen. Dort sollte siein wechselnden Standorten stattfinden. Im Juni 2007 entschließ sich die Stadt Duis­burg einstimmig für eine Ausrichtung der Loveparade. Die Stadt Bochum hingegenentschied sich im Jahr 2009 gegen eine Ausrichtung der Loveparade aufgrund man­gelnder Infrastruktur und Voraussetzung für ein Event von solcher Größe (Wikipedia,2018a).Nachdem die Stadt Duisburg im Jahr 2007 eine Austragung der Loveparade ge­nehmigte, stand bis Anfang 2010 noch kein Veranstaltungsort fest. Bereits im Febru­ar 2009 äußerte der damalige Polizeipräsident von Duisburg Bedenken aufgrund vonenormen Sicherheitsmängeln, dieser wurde jedoch kurze Zeit später pensioniert. En­de2009trafensichdiebeteiligtenParteien,daesbereits„[...]BedenkenzuEngstellenundSicherheitsrisiken[...]“(Stern,2016)gab.Daraufhinwurdeverlangt,einGutach­ten zu erstellen, das die Sicherheit des VeranstaltungsgeländesundderZu-undAbwe­ge überprüfen sollte. Dieses Gutachten wurde jedoch erst zwei Monate vor Beginn derLoveparade im Mai 2010 in Auftrag gegeben. Über eine Absage der Loveparade wur­de jedoch zu keinem Zeitpunkt von Seitender Stadt gedacht, da die Angst vor einemImageschaden überwiegte (Stern, 2016).Am 14. Juni 2010 fehlten immer noch wichtige Unterlagen von Seiten des Veran­stalters, wiedasBrandschutzkonzeptund einSicherheitskonzept. Bei einem erneutenTreffen der Parteien wurde bereits vor zu wenigen Fluchtwegen gewarnt (Stern, 2016).https://doi.org/10.1515/9783110697308-024
© 2021 Walter de Gruyter GmbH, Berlin/Munich/Boston

Kapitel in diesem Buch

  1. Frontmatter I
  2. Inhaltsübersicht V
  3. 1 Verhalten in Organisationen und kritische Fallstudien: eine Einleitung 1
  4. Themengebiet I: Arbeits- und Aufgabengestaltung
  5. 2 Bore-out: Monotonie am Arbeitsplatz und ihre Folgen 15
  6. 3 Wie ein „Luxusproblem“ zur Arbeitsüberforderung führen kann 21
  7. 4 Arbeitsdruck durch Personalmangel 29
  8. 5 Schlechte Arbeitsbedingungen in der Ausbildung 37
  9. 6 Vertrauensarbeitszeit 45
  10. 7 Familienmitglieder als Personal 53
  11. Themengebiet II: Ungerechtigkeit und Benachteiligung am Arbeitsplatz
  12. 8 „Ohne Moos nichts los“ 63
  13. 9 Arbeitsunzufriedenheit nach einer Dienstreise 71
  14. 10 Zwischen zwei Versetzungen 77
  15. 11 Ein 800.000€ teures Missverständnis 85
  16. 12 Benachteiligung von ausländischen Arbeitskräften 93
  17. 13 Diskrepanz zwischen Festangestellten und Aushilfen 101
  18. 14 Zwei-Klassen-Gesellschaft 109
  19. 15 Benachteiligung von Frauen am Arbeitsplatz 113
  20. Themengebiet III: Sexuelle Belästigung
  21. 16 „Ein kühles Blondes“ 125
  22. 17 Sexuelle Belästigung am Arbeitsplatz 133
  23. 18 Wieso führt ein Zuzwinkern zur Abmahnung? 139
  24. Themengebiet IV: Destruktive Führung
  25. 19 Destruktive Geschäftsführung 147
  26. 20 Der Chef als Vorbild – eine Fallstudie und Analyse über Narzissmus und destruktive Führung 155
  27. Themengebiet V: Unfälle in Organisationen
  28. 21 Das Zugunglück von Eschede 165
  29. 22 Germanwings-Flug 4U9525 am 24.03.2015 173
  30. 23 Die Flugzeugkollision von Überlingen 183
  31. 24 Die Katastrophe der Loveparade 2010 in Duisburg 191
  32. Stichwortverzeichnis 199
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https://doi.org/10.1515/9783110697308-024

Kapitel in diesem Buch

  1. Frontmatter I
  2. Inhaltsübersicht V
  3. 1 Verhalten in Organisationen und kritische Fallstudien: eine Einleitung 1
  4. Themengebiet I: Arbeits- und Aufgabengestaltung
  5. 2 Bore-out: Monotonie am Arbeitsplatz und ihre Folgen 15
  6. 3 Wie ein „Luxusproblem“ zur Arbeitsüberforderung führen kann 21
  7. 4 Arbeitsdruck durch Personalmangel 29
  8. 5 Schlechte Arbeitsbedingungen in der Ausbildung 37
  9. 6 Vertrauensarbeitszeit 45
  10. 7 Familienmitglieder als Personal 53
  11. Themengebiet II: Ungerechtigkeit und Benachteiligung am Arbeitsplatz
  12. 8 „Ohne Moos nichts los“ 63
  13. 9 Arbeitsunzufriedenheit nach einer Dienstreise 71
  14. 10 Zwischen zwei Versetzungen 77
  15. 11 Ein 800.000€ teures Missverständnis 85
  16. 12 Benachteiligung von ausländischen Arbeitskräften 93
  17. 13 Diskrepanz zwischen Festangestellten und Aushilfen 101
  18. 14 Zwei-Klassen-Gesellschaft 109
  19. 15 Benachteiligung von Frauen am Arbeitsplatz 113
  20. Themengebiet III: Sexuelle Belästigung
  21. 16 „Ein kühles Blondes“ 125
  22. 17 Sexuelle Belästigung am Arbeitsplatz 133
  23. 18 Wieso führt ein Zuzwinkern zur Abmahnung? 139
  24. Themengebiet IV: Destruktive Führung
  25. 19 Destruktive Geschäftsführung 147
  26. 20 Der Chef als Vorbild – eine Fallstudie und Analyse über Narzissmus und destruktive Führung 155
  27. Themengebiet V: Unfälle in Organisationen
  28. 21 Das Zugunglück von Eschede 165
  29. 22 Germanwings-Flug 4U9525 am 24.03.2015 173
  30. 23 Die Flugzeugkollision von Überlingen 183
  31. 24 Die Katastrophe der Loveparade 2010 in Duisburg 191
  32. Stichwortverzeichnis 199
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Heruntergeladen am 10.10.2025 von https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.1515/9783110697308-024/html?lang=de&srsltid=AfmBOorR25XGm3x9Tpa6HEdQvHoywK2J2AoQ2cIkTV2QwQeUs__BNr5Z
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