Volume 306, Issue 2 -

Zusammenfassung Der Artikel befasst sich mit dem Wandel von Rauminterpretationen und Europavorstellungen in der deutschen Mediävistik und dem Völkerrecht in den 1940er Jahren am Beispiel des Hansehistorikers Fritz Rörig und Carl Schmitts. Ausgehend von den Diskussionen zwischen Rörig und Schmitt um die Figur des Piraten, die aus ihrer Bekanntschaft aus dem „Kriegseinsatz der Geisteswissenschaften“ entstand, wird nach den Verschränkungen geschichtswissenschaftlicher Konzepte mit zeitpolitischen Fragestellungen gefragt. Unser Beitrag zeigt, dass die als Fragmentierung erfahrene Kriegsniederlage von 1918, der Nationalsozialismus, aber besonders die Kriegserfolge zu Beginn des Zweiten Weltkrieges für Intellektuelle wie Schmitt und Rörig katalytisch wirkten, um sich vom Nationalstaat als konstantem Bezugspunkt zu lösen und historische Phänomene mit Begriffen jenseits des Staats zu fassen. Er argumentiert, dass der Schlüssel zu diesem Wandel im relativen Raumverständnis Schmitts und Rörigs lag, nach dem Räume durch soziale Operationen konstituiert wurden. Während Schmitt mit seiner „völkerrechtlichen Großraumordnung“ überstaatliche Reiche zu Völkerrechtssubjekten aufwertete, gelangte Rörig in enger Korrespondenz zu einer Neubewertung des Verhältnisses von Raum, Reich, Hanse und Europa. An die Stelle einer national verstandenen Hanse, die Teil einer protoglobalisierten Weltwirtschaft gewesen sei, verstand er sie nun als Träger eines europäischen Großraumes. Die Vagheit dieser Konzepte ermöglichte ihre Umschreibung nach 1945. Während die Raum- und Reichskonzepte in den 1990er Jahren erst neu entdeckt wurden, setzten die sich von Rörig zur Legitimation des deutschen Eroberungskrieges vorgebrachten Ansätze, historische Phänomene wie die Hanse nicht mehr in einem nationalen, sondern spezifisch europäischen Rahmen zu fassen, nahtlos durch.

Zusammenfassung Nach dem Ende der Verbindung von Thron und Altar musste das Verhältnis von Kirche und Staat in Deutschland grundlegend neu geordnet werden. Welche Auswirkungen hatte das aber für die Freikirchen? Wie haben sich Freikirchen und Staatsgewalt am Anfang der Weimarer Republik zueinander positioniert, wie haben sie agiert und reagiert? Diese Fragen sollen am Beispiel einer der größten Freikirchen in Deutschland, den Baptisten, exemplarisch analysiert werden. Zunächst beleuchtet der Beitrag die Wahrnehmung von Revolution und Republik seitens des offiziellen Baptismus; in einem zweiten Schritt geht er auf die Behandlung von Freikirchen in der verfassungsgebenden Nationalversammlung ein und widmet sich schließlich, drittens, der Praxis der Verleihung von Körperschaftsrechten nach 1919. Es wird gezeigt, dass die Baptisten dem revolutionären Geschehen von 1918/19 verhalten und kritisch gegenüberstanden, sich jedoch rasch und pragmatisch auf die neuen Gegebenheiten einstellten: Nach der Verabschiedung der Weimarer Reichsverfassung bemühten sie sich intensiv um die Körperschaftsrechte. Doch die staatliche Anerkennung und vollständige rechtliche Gleichstellung mit den Landeskirchen verlief äußert schleppend. Mit dem Ende des Staatskirchentums war für die Freikirchen keine abrupte Zäsur in religionsverfassungsrechtlicher Hinsicht verbunden; es markierte vielmehr den Beginn einer längeren Entwicklung, eines Prozesses, der sich auch nach 1945 noch fortsetzte. Der Kampf der Baptisten um die Körperschaftsrechte in der Weimarer Republik kann dabei als ein Reflex auf ihre Verfolgungsgeschichte im 19. Jahrhundert gedeutet werden.

Zusammenfassung Der Aufsatz diskutiert, warum Ingenieure in der Zeit von 1930 bis 1970 auffallend häufig in politische Spitzenpositionen aufstiegen, obwohl sie weder zuvor noch danach in nennenswerter Zahl zur politischen Funktionselite zählten. Der Aufsatz beleuchtet in deutsch-amerikanisch vergleichender Perspektive den sozial- und professionsgeschichtlichen Kontext, den autoritären Führungsstil dieser Politiker sowie die unter ihrer Ägide rasant wachsenden Behörden. Als entscheidender Faktor für den Aufstieg präsentieren sich die Verfügbarkeit großer finanzieller Mittel für Infrastrukturprogramme im Gefolge der Weltwirtschaftskrise und die dadurch ermöglichten Bauprogramme von neuartigem Umfang und Geschwindigkeit. Bestehende Wege politischer und administrativer Kontrolle wurden durch den präzedenzlosen Arbeitstakt quasi umgangen. In der Nachkriegszeit erodierten sukzessive die Sonderbedingungen, die den Aufstieg von Ingenieuren in politische Spitzenpositionen ermöglicht hatten, so dass Infrastrukturprojekte zunehmend gesichtslos wirkten.