Home Schädigungstolerante Auslegung von Aluminium-Druckgusskomponenten
Article
Licensed
Unlicensed Requires Authentication

Schädigungstolerante Auslegung von Aluminium-Druckgusskomponenten

  • Christian Oberwinkler , Heinz Leitner , Wilfried Eichlseder , Falk Schönfeld and Stefan Schmidt
Published/Copyright: May 26, 2013
Become an author with De Gruyter Brill

Kurzfassung

Für eine verbesserte betriebsfeste Auslegung von Aluminium-Druck-Kurzfassung gussbauteilen muss die Porenverteilung im Bauteil abgeschätzt werden können. Ein existierendes Porositätsmodell wurde für die Berechnung der Porenverteilung in einem Referenzbauteil verwendet. Ein Vergleich mit der Porenverteilung im realen Bauteil zeigt eine sehr gute Übereinstimmung.

Der Einfluss der Poren auf die Schwingfestigkeit wird anhand des Kitagawa-Diagramms beschrieben. Daraus kann, zusammen mit der Porenverteilung im Bauteil, die lokal ertragbare Spannungsamplitude abgeleitet werden.

Abstract

Reliable computation of the fatigue lifetime of an aluminium high-pressure die casting (HPDC) component requires knowledge of the pore distribution in the material. An existing porosity model has been used to compute the pore distribution in a reference component. A comparison to the pore distribution in a real casting component shows a good agreement.

The influence of the pores on the fatigue strength can be described by the Kitagawa-diagram. The sustainable local load can be derived by combining the results of the statistical porosity model and the Kitagawa-diagram.


Dr. Christian Oberwinkler, Jahrgang 1975, absolvierte die Studienrichtung Petroleum Engineering an der Montanuniversität Leoben. Nach mehrjähriger internationaler Tätigkeit in der Erdölindustrie kehrte er 2007 als wissenschaftlicher Mitarbeiter an den Lehrstuhl für Allgemeinen Maschinenbau an die Montanuniversität zurück, wo er 2009 promovierte. Seit 2009 ist er Fachbereichsleiter für fertigungsinduzierte Einflüsse auf die Betriebsfestigkeit an diesem Lehrstuhl.

Dr. Falk Schönfeld, Jahrgang 1960, studierte Maschinenbau an der Sektion Kraftfahrzeug-, Land- und Fördertechnik der TU Dresden und promovierte 1994 an der TU Dresden mit einem Beitrag zur Auslegung stoßartig beanspruchter Wägesysteme. Seit 1992 ist er bei MAN Nutzfahrzeuge AG in der Motorenentwicklung tätig und war von 1996 bis 2000 Abteilungsleiter Werkstofftechnik — Metalle. Seit 2001 Leitung der Zentralen Werkstofftechnik und Bauteilfestigkeit von MAN Nutzfahrzeuge AG mit Sitz in Nürnberg.

Dr.-Ing. Stefan Schmidt, geb. 1967, studierte Metallkunde an der Universität Stuttgart und promovierte 1998 an der TU Darmstadt mit einer Arbeit zum „Einfluß des Stranggußvormaterials auf die Bauteilfestigkeit hochbelasteter Motorbauteile“. Seit 1998 ist er in der zentralen Werkstofftechnik der MAN Nutzfahrzeuge AG in Nürnberg tätig und leitet dort seit 2002 die Abteilung metallische Werkstoffe.

DI Dr. Heinz Leitner, Jahrgang 1970, studierte Montanmaschinenwesen an der Montanuniversität Leoben, promovierte 2001 an der Montanuniversität Leoben zur „Simulation des Ermüdungsverhaltens von Aluminiumgusslegierungen“. Von 2001 bis 2005 war er im Christian Doppler Laboratorium für Betriebsfestigkeit im Forschungsbereich Betriebsfestigkeit von Leichtmetallen tätig. Von 2005 bis 2008 war er Abteilungsleiter für experimentelle Betriebsfestigkeit am Lehrstuhl für Allgemeinen Maschinenbau. 2009 wechselte Dr. Leitner als technischer Leiter zur Komptech Umwelttechnik GmbH, die im Bereich Maschinenbau von Recycling und Biomasseaufbereitungsmaschinen tätig ist. Seit 2010 ist er Geschäftsführer der Komptech Research Center GmbH, und der Komptech Umwelttechnik GmbH.

Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Wilfried Eichlseder, Jahrgang 1956, studierte Maschinenbau an der Technischen Universität Graz. 1981 trat er in die Steyr-Daimler-Puch AG als Finite-Elemente-Berechner ein, hatte dann verschiedene Positionen im Bereich der Forschung und des Engineerings inne, zuletzt als Leiter des Engineering und Technologie Zentrums in Steyr. 1999 wurde er an die Montanuniversität Leoben berufen, wo er heute Leiter des Lehrstuhls für Allgemeinen Maschinen- bau ist.


Literatur

1 S.Beer, H.Denndörfer, B.Sommer: Optimierter Druckguss für höchstbelastete T6-/T7-wärmebehandelte buchsenlose Aluminium-Motorblöcke, VDI-Berichte Nr.2061 (2009), S. 3342Search in Google Scholar

2 M.Korzeniowski: Reduction of machining costs low alloy steel castings using MAGMASOFT Express, International MAGMASOFT Usermeeting, Berlin (2008)Search in Google Scholar

3 L.Kniewallner: Bionik und Giessen – Der Weg zum wirtschaftlichen Leichtbau im Automobil, Österreichische Gießereitagung (2009)Search in Google Scholar

4 W.Aichberger, H.Riener, H.Dannbauer: Regarding influences of production processes on material parameters in fatigue life prediction, SAE 2007 World Congress, Detroit (2007)10.4271/2007-01-1650Search in Google Scholar

5 H.Kitagawa, S.Takahashi: Applicability of fracture mechanics to very small cracks or the cracks in the early stage, Proceedings of the Second International Conference on Mechanical Behavior of Materials, ASM, Metals Park (1976), S. 627631Search in Google Scholar

6 M. H.El Haddad, K. N.Smith, T. H.Topper: Fatigue crack propagation of short cracks, ASME Transactions101 (1979), S. 4246Search in Google Scholar

7 B.Tabernig: Ermüdungsverhalten teilchenverstärkter Aluminiumlegierungen, Dissertation, Montanuniversität Leoben (2000)Search in Google Scholar

8 M. H.El Haddad, T. H.Topper, K. N.Smith: Prediction of non-propagating cracks, Engineering Fracture Mechanics11 (1979), S. 57358910.1016/0013-7944(79)90081-XSearch in Google Scholar

9 C.Oberwinkler, H.Leitner, W.Eichlseder: Improvement of an existing model to estimate the pore distribution for a fatigue proof design of Al hpdc components, Proc. of the 3rd Int. Symposium on Shape Casting, TMS (2009), S. 4552Search in Google Scholar

10 C.Oberwinkler, H.Leitner, W.Eichlseder: Estimation of the local porosity of aluminium high-pressure die casting components from casting simulation results using self-organizing maps, International Foundry Research9 (2009), S. 2233Search in Google Scholar

11 C.Oberwinkler, F.Schönfeld, S.Schmidt, H.Leitner, W.Eichlseder: Betriebsfeste Auslegung von Aluminiumdruckgussteilen unter Berücksichtigung der Porenverteilung im Bauteil, VDI Wissensforum Gießtechnik im Motorenbau (2009), S. 173190Search in Google Scholar

Online erschienen: 2013-05-26
Erschienen im Druck: 2010-07-01

© 2010, Carl Hanser Verlag, München

Articles in the same Issue

  1. Inhalt/Contents
  2. Inhalt
  3. Vorwort/Editorial
  4. Vorwort
  5. Fachbeiträge/Technical Contributions
  6. Ausgewählte Einflussgrößen auf die Betriebsfestigkeit*
  7. Effects on Lifetime under Spectrum Loading*
  8. Effiziente Betriebsfestigkeitsauslegung von Radlagereinheiten höherer Generation*
  9. Beanspruchung und Beanspruch-barkeit bei Korrosionsermüdung am Beispiel automobiler Fahrwerke*
  10. Modellierung des Einflusses der Verschleißverteilung auf die Beanspruchung von Fahrwerksgelenken*
  11. Systemorientierte Raffung von Prüfstandssignalen für Fahrwerksgelenke unter Berücksichtigung lokaler Verschleißvorgänge*
  12. Der Einfluss von Reibkorrosion auf das Betriebsfestigkeitsverhalten im Rad-Nabe-Verbund von Nutzfahrzeugen*
  13. Bewertung der fertigungstechnologischen Einflussgrößen Laserstrahlschweißen und Sintern auf die Betriebsfestigkeit*
  14. „PHYBAL“ — Lebensdauerberechnung hochbeanspruchter metallischer Werkstoffe*
  15. Schwingfestigkeitssteigerung von Radsternen aus Aluminiumguss durch UIT-Behandlung*
  16. Zeitgeraffte und kostenoptimierte Bauteilprüfung an Zylinderköpfen*
  17. Konservative Abschätzung der Betriebsfestigkeit einer Kurbelwelle direkt aus der Mehrkörpersimulation*
  18. Schädigungstolerante Auslegung von Aluminium-Druckgusskomponenten
  19. Durchgängiger Prozess für die Berechnung dynamischer Lasten von komplexen mechatronischen Systemen am Beispiel der Simulation einer Windenergieanlage*
  20. Substitution von Komponentennachfahrversuchen durch dynamische Lasten bei der Betriebsfestigkeitsprüfung von Verschraubungen*
  21. Einfluss von Faserorientierung, Temperatur und Feuchtigkeit auf das Ermüdungsverhalten von kurzfaserverstärkten Thermoplasten*
  22. Kundennaher Betriebsfestigkeitsnachweis von Elastomerbauteilen im Fahrwerksbereich unter Berücksichtigung von Alterung und Ermüdung*
  23. Effizienzsteigerung bei Achslebensdauerversuchen durch standardisierte Steifigkeitselemente und übersichtliche Soll-Ist-Signalvergleiche
  24. Vorschau/Preview
  25. Vorschau
Downloaded on 12.10.2025 from https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.3139/120.110155/html
Scroll to top button