Von den Anforderungen an die Rohkarosserie zu den Anforderungen an den Werkstoff*
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Bruno Lüdke
Kurzfassung
Bei der Auswahl der Werkstoffe für eine Rohkarosserie steht die Erfüllung der funktionalen Anforderungen aus Steifigkeit, Crash und Schwingfestigkeit im Vordergrund. Während die Steifigkeit einer Struktur nur durch den E-Modul und die Blechdicke sowie die geometrische Gestaltung der Bauteile beeinflusst werden kann, können Festigkeitsanforderungen aus Crash und Schwingfestigkeit durch die Verwendung hochfester Werkstoffe erfüllt werden. Die durch hochfeste Werkstoffe mögliche Reduzierung der Wandstärke der Bauteile kann zu einer verringerten Steifigkeit der Rohkarosserie führen, was aber, wie gezeigt werden soll, durch Strukturschäume ausgeglichen werden kann. Durch die eingesetzten hochfesten Werkstoffe ergeben sich zusätzliche Anforderungen an die Technologien der Prozesskette Presswerk – Rohbau – Lack.
Abstract
Making the choice for the materials of a body in white the fulfillment of the functional demands of stiffness, crash and lifetime of the car has to be taken in mind. As the stiffness of a structure can only be influenced by the E-modulus and the thickness of the panel, demands from crash and lifetime, which are both driven by the strength of the material, can be influenced by high strength steel grades. In the following there will be a look on the basic requirements to the functional design of a body in white as well, the development of steel grades used in several cars of the past few years. The benefit of weight saving will also be shown as well as special demands from manufacturing issues. Finally there will be a look on structural foams as a lightweight solution to increase stiffness when using high strength steel with a thin thickness.
Literatur
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© 2005, Carl Hanser Verlag, München
Artikel in diesem Heft
- Inhalt/Contents
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- Vorwort/Editorial
- Vorwort
- DGZfP-Mitteilungen
- Organschaft
- Fachbeiträge/Technical Contributions
- Bewertung der Qualität von Druckgussbauteilen auf der Basis von Gieß-Simulationen*
- Heutige und zukünftige Kunststoff-Anwendungen im Automobil-Exterieur*
- Heutige und zukünftige Stahllösungen für Karosserien*
- Von den Anforderungen an die Rohkarosserie zu den Anforderungen an den Werkstoff*
- Aluminium – das leichte Schwergewicht im Automobil*
- Walztechnisch optimierte Magnesiumbleche für Tiefziehanwendungen*
- Key Curve-Einprobenverfahren zur Ermittlung dynamischer Risswiderstandskurven
- Spannungsintensitätsfaktoren für Risse in Schienen
- Vorschau/Preview
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