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Ganzheitliches prozessorientiertes Projektmanagement

Neue Ansätze in Nutzfahrzeugprojekten bei der DaimlerChrysler AG
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Published/Copyright: March 16, 2017

Kurzfassung

Mit Verfahren des Projektmanagements werden heute zahlreiche Vorhaben in Unternehmen durchgeführt. Solche Projekte sind komplexe, interdisziplinäre Aufgabenstellungen, die sich in eigens zusammengestellten Projektteams oft besser als über die klassischen Strukturen der Aufbauorganisation lösen lassen. In der Literatur, wie auch in den Unternehmen selbst, sind eine Vielzahl von Methoden des Projektmanagements zu finden, die in der Realität in unterschiedlichen Ausprägungen und angepasst auf die jeweiligen Projekte zur Anwendung kommen. Dabei ist jedoch häufig ein Nebeneinander anstatt einer expliziten Verknüpfung der PM-Methoden erkennbar. Dies führt zu redundanten Prozessen, Verschwendung und Informationsasymmetrie. Der vorliegende Beitrag skizziert aktuelle Ansätze in Fahrzeugprojekten bei der DaimlerChrysler AG und stellt deren mögliche Verknüpfung zu einem ganzheitlichen Projektmanagementprozess dar. Dieser besteht aus den Teilprozessen Planung, Steuerung und Kontrolle und wird durch PM-Methoden und -Tools unterstützt.

Abstract

New approaches in commercial-vehicle projects at DaimlerChrysler AG. A large number of activities at companies today are carried out on the basis of procedures coming collectively within the framework of project management. A project in this context is a complex, interdisciplinary problem definitions which can in many cases be dealt with and solved more efficiently in specially formed project teams than by way of a conventional organisational structure. In the relevant literature as well as in the companies themselves one finds a wide range of project management methods which in reality are used on the basis of varying characteristics and adjusted to meet the purposes of each individual project. However, it is often the case that the PM methods are employed on what is more of a side-by-side basis than on one in which they are explicitly interlinked. This leads to redundant processes, wasting of resources, and asymmetry of information. This article outlines current approaches in the area of vehicle projects at DaimlerChrysler AG, and depicts their potential interlinking to form an integral project management process; this comprises the sub-processes planning, control and supervision, and is supported by PM methods and tools.


Prof. Dr.-Ing. Uwe Bracht, geb. 1949, studierte Maschinenbau an der Universität Hannover. Nach der Promotion am dortigen Institut für Fabrikanlagen und Logistik wechselte er 1984 zur Daimler-Benz AG. Im Rahmen verschiedener leitender Funktionen in der Technischen Planung war er 11 Jahre zusammen mit seinen Mitarbeitern am Aufbau und der Optimierung des PKW-Montagewerks Bremen beteiligt. Prof. Bracht nahm 1996 einen Ruf auf die Professur für Anlagenprojektierung und Materialflusslogistik der TU Clausthal an. Er ist Leiter des Instituts für Maschinelle Anlagentechnik und Betriebsfestigkeit (IMAB) und Gründungsmitglied des VDA-Arbeitskreises „Rechnergestützte Fabrikplanung“. Seit Anfang 2002 leitet er den VDI-Fachausschuss „Digitale Fabrik“ und hat zahlreiche Fachbeiträge zum Generalthema Verbesserung der Fabrikplanung und -organisation veröffentlicht.

Dipl.-Wirtsch.-Ing. Thomas Brunner, geb. 1978, ist bei der DaimlerChrysler AG in verschiedenen Fahrzeugprojekten im Projektmanagement tätig gewesen und zurzeit in der Projektleitung eines globalen Nfz-Projekts für die Projektplanung und -steuerung verantwortlich.

Dr.-Ing. Henning Oeltjenbruns, geb. 1964, ist als Baureihenleiter für die Lkw-Produkte Atego und Axor im Geschäftsbereich Mercedes-Benz Trucks der DaimlerChrysler AG verantwortlich. Im Rahmen mehrerer Produktprojekte in Deutschland, den USA und Brasilien hat er sich intensiv mit Steuerungselementen der modernen Projektarbeit auseinandergesetzt.


References

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4 Oeltjenbruns, H., Bracht, U.; Neidlein, G.; Hanking, J.: Standardized Product Creation Process in Commercial Vehicle Development. In: Proceedings of the SAE-Conference. Brasil, Sao Paulo, 200010.4271/2000-01-3168Search in Google Scholar

Online erschienen: 2017-03-16
Erschienen im Druck: 2004-03-27

© 2004, Carl Hanser Verlag, München

Downloaded on 11.4.2026 from https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.3139/104.100746/html
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