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Auf dem Weg zur schlanken Fertigung

Von der Wettbewerbsstrategie eines Unternehmens der Luftfahrtindustrie zur Fertigungsstrategie des Standorts
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Published/Copyright: March 23, 2017
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Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb
From the journal Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb Volume 98 Issue 7-8

Kurzfassung

Gegenwärtig führen die zunehmende Globalisierung wirtschaftlicher Aktivitäten und die sich stetig verändernden Absatzmärkte zu starken Veränderungen in der industriellen Produktion. Erheblich verkürzte Technologie- und Produktlebenszyklen, eine Steigerung der Variantenvielfalt auf Grund der Fertigung kundenindividueller Produkte, Lieferung unmittelbar auf Nachfrage und zunehmender Kostendruck sind die daraus erwachsenden Rahmenbedingungen und Anforderungen. Viele Unternehmen sehen sich gezwungen, ihre Wettbewerbsstrategien und auch ihre funktionalen Einzelstrategien, besonders die der Fertigung, zu überdenken. Eine exakt auf die adäquate Wettbewerbsstrategie abgestimmte Fertigungsstrategie ist einer der Schlüssel zur Verbesserung der betriebswirtschaftlichen Effizienz entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

Abstract

From the competitive strategy of a company in the aerospace industry to the production strategy at the manufacturing location. What we are currently seeing is a situation in which the increasing globalization of business activities and the constantly changing sales markets are leading to massive changes in industrial production. Significantly shortened technology and product lifecycles, increased variety of product variants as result of producing customer-specific products, delivery immediately on request and growing price pressure constitute the framework conditions and requirements this situation entails. Many companies find themselves forced to rethink their competitive and individual functional strategies as well as their production operations. A production strategy that is fine-tuned to an adequate competitive strategy is one of the keys to improving economic efficiency along the entire value creation chain.

Dr.-Ing. Martin Menrath, ehem. Sprecher der Geschäftsführung von Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG, studierte Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität München. Nach der Promotion übernahm er im April 2000 die Werksleitung für den Standort Oberursel und im September 2000 wurde er in die Geschäftsleitung von Rolls-Royce Deutschland für den Bereich Operations berufen. Im Januar 2001 wurde Dr. Menrath Sprecher der Geschäftsführung. Im Dezember 2002 schied er, auf eigenen Wunsch, aus der Geschäftsleitung von Rolls-Royce Deutschland aus.

Dipl.-Kfm. Max M. Habeck, studierte Betriebswirtschaftslehre in Osnabrück und des International Management in Columbia, South Carolina (M.I.B.S.). Anschließend war er als Assistent der Geschäftsführung der Teroson GmbH tätig, bevor Herr Habeck 1990 A. T. Kearney GmbH in Düsseldorf als Unternehmensberater wechselte. 2000 wurde er Vice President und Mitglied der Geschäftsleitung der A.T. Kearney, Inc. Herr Habeck hat sich in den letzten Jahren zunehmend auf Reorganisation und Restrukturierung in der Automobilzulieferindustrie und der Luft- und Raumfahrtindustrie konzentriert.

Dr.-Ing. Christoph Graumann, studierte an der Universität Hannover und der University of Bradford, England, Maschinenbau. Seine Dissertation zum Thema Laserstrahlschweißen von Keramik schloss er während seiner Tätigkeit im Laser Zentrum Hannover als Leiter der Abteilung Produktionsoptimierung ab. Anschließend war Dr. Graumann bei der Robert-Bosch GmbH als Fertigungsgruppenleiter in der Starterproduktion tätig, bevor er 2000 zur Unternehmensberatung A. T. Kearney als Manager wechselte. Schwerpunkte seiner Tätigkeit bei A. T. Kearney im Bereich Operations sind die Reorganisation und Restrukturierung von Fertigungen in Anlehnung an die Lean Production Philosophie sowie deren strategische Ausrichtung.

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Online erschienen: 2017-03-23
Erschienen im Druck: 2003-08-18

© 2003, Carl Hanser Verlag, München

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https://doi.org/10.3139/104.100660

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