Bewertung des Ermüdungsverhaltens von Radstählen anhand von Dehnungs-, Temperatur- und Widerstandsmessungen
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Frank Walther
Abstract
Vollräder und Radreifen gehören zu den höchstbeanspruchten Komponenten von Schienenfahrzeugen. Während höhere Fahrgeschwindigkeiten insbesondere die dynamischen Kräfte erhöhen, führen zunehmende Beschleunigungs- und Bremsmomente zu einer enormen Schlupfbeanspruchung der Räder. Eine Optimierung des Systems Rad/Schiene ist nur bei genauer Kenntnis des Ermüdungsverhaltens der eingesetzten Rad- und Schienenwerkstoffe in technisch relevanten Wärmebehandlungszuständen möglich. In der vorliegenden Arbeit werden neben der licht-, raster- und transmissionselektronenmikroskopischen Charakterisierung der Mikrostrukturen, die zyklischen Eigenschaften ausgewählter Radstähle unter Berücksichtigung von Mittelbeanspruchungen vorgestellt. Dabei werden ergänzend zu Spannung – Dehnung-Hysteresismessungen thermometrische, resistometrische und Giant-Magneto-Resistor Messverfahren genutzt.
Abstract
Monoblock wheels and tires belong to the highest loaded components of rail-mounted vehicles. While increasing driving speeds increase in particular the dynamic forces, increasing acceleration and brake torques lead to an enormous slip loading. An optimization of the wheel/rail system requires a detailed knowledge of the fatigue behavior of the used wheel resp. tire and rail materials in technically relevant heat treatment conditions. Beside investigations by light, scanning and transmission electron microscopy, the cyclic deformation behavior with special consideration of mean loadings is presented. In addition to stress– strain hysteresis measurements, thermometrical, electrical and giant-magneto-resistor measuring procedures are used.
Herrn Professor Dr. Otmar Vöhringer zu seinem 65. Geburtstag gewidmet
Literatur
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© 2003 Carl Hanser Verlag, München
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