Interdisziplinärer Produktlinienansatz zur Steigerung der Wiederverwendung
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Birgit Vogel-Heuser
Birgit Vogel-Heuser leitet seit Juli 2009 den Lehrstuhl AIS der TUM. Ihre Forschungsgebiete adressieren die System- und Softwareentwicklung, insbesondere die Modellierung verteilter, intelligenter, eingebetteter Systeme. Sie ist Ko-Initiatorin des DFG SPP 1593 ,,Design for Future – Managed Software Evolution“ und Sprecherin des DFG SFB 768 ,,Zyklenmanagement von Innovationsprozessen – verzahnte Entwicklung von Leistungsbündeln auf Basis technischer Produkte“.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Julia Fuchs war von 2013 bis 2014 wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme (AIS) der Technischen Universität München (TUM). Ihre Forschungsarbeiten konzentrierten sich auf das Varianten- und Versionsmanagement für den Maschinenbau.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Stefan Feldmann ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl AIS der TUM. Sein Forschungsinteresse gilt der Anwendung wissensbasierter Systeme zur Verbesserung der Entwicklung variantenreicher mechatronischer Systeme.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Christoph Legat ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl AIS der TUM. Sein Forschungsinteresse gilt der Flexibilisierung von Steuerungssoftware und deren Einfluss auf die Wandlungsfähigkeit mechatronischer Systeme.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Zusammenfassung
Die steigende Herausforderung, kundenindividuelle Produkte in kurzer Zeit fertigen zu können, führt zu einer Vielzahl von Maschinenvarianten. Um diese Variabilität geeignet verwalten zu können, ist ein Konzept zur Wiederverwendung von Engineering-Dokumenten erforderlich, das die am Entwicklungsprozess beteiligten Disziplinen umfasst. Im Beitrag werden die benötigten Bestandteile für einen interdisziplinären Produktlinienansatz unter Berücksichtigung der Kundensicht vorgestellt.
Abstract
The increasing challenge to manufacture individual products in short periods of time makes a huge amount of machine and plant variants necessary. To manage this variability adequately, a concept for reusing engineering documentation is necessary that takes into account the disciplines participating in the engineering process. In this article, the necessary building blocks for an interdisciplinary product line approach are presented, which take into consideration the customers' view on the machine.
Über die Autoren
Birgit Vogel-Heuser leitet seit Juli 2009 den Lehrstuhl AIS der TUM. Ihre Forschungsgebiete adressieren die System- und Softwareentwicklung, insbesondere die Modellierung verteilter, intelligenter, eingebetteter Systeme. Sie ist Ko-Initiatorin des DFG SPP 1593 ,,Design for Future – Managed Software Evolution“ und Sprecherin des DFG SFB 768 ,,Zyklenmanagement von Innovationsprozessen – verzahnte Entwicklung von Leistungsbündeln auf Basis technischer Produkte“.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Julia Fuchs war von 2013 bis 2014 wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme (AIS) der Technischen Universität München (TUM). Ihre Forschungsarbeiten konzentrierten sich auf das Varianten- und Versionsmanagement für den Maschinenbau.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Stefan Feldmann ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl AIS der TUM. Sein Forschungsinteresse gilt der Anwendung wissensbasierter Systeme zur Verbesserung der Entwicklung variantenreicher mechatronischer Systeme.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Christoph Legat ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl AIS der TUM. Sein Forschungsinteresse gilt der Flexibilisierung von Steuerungssoftware und deren Einfluss auf die Wandlungsfähigkeit mechatronischer Systeme.
Technische Universität München, Lehrstuhl für Automatisierung und Informationssysteme, Boltzmannstraße 15, 85478 Garching bei München
Danksagung
Die Autoren danken den Kollegen des Schwerpunktprogramms der DFG (SPP 1593) ,,Design For Future – Managed Software Evolution“ für die fruchtbaren Diskussionen und Anregungen zu Produktlinienansätzen.
©2015 Walter de Gruyter Berlin/Boston
Artikel in diesem Heft
- Frontmatter
- Editorial
- Entwurf komplexer Automatisierungssysteme
- Methoden
- Semantic Industry: Herausforderungen auf dem Weg zur rechnergestützten Informationsverarbeitung der Industrie 4.0
- Ein Referenzmodell zur Prozedurbeschreibung
- Interdisziplinärer Produktlinienansatz zur Steigerung der Wiederverwendung
- Validierung von Steuerungscode mit Hilfe automatisch generierter Simulationsmodelle
- Automatisierte Modellgenerierung auf Basis formalisierter Anforderungsbeschreibung
- Anwendungen
- Strukturierte Modellierung, Simulation und Überwachung verteilter Automatisierungssysteme
- Integrierte Modellierung von Geschäftsprozessen und Kommunikationsereignissen im ÖPNV
Artikel in diesem Heft
- Frontmatter
- Editorial
- Entwurf komplexer Automatisierungssysteme
- Methoden
- Semantic Industry: Herausforderungen auf dem Weg zur rechnergestützten Informationsverarbeitung der Industrie 4.0
- Ein Referenzmodell zur Prozedurbeschreibung
- Interdisziplinärer Produktlinienansatz zur Steigerung der Wiederverwendung
- Validierung von Steuerungscode mit Hilfe automatisch generierter Simulationsmodelle
- Automatisierte Modellgenerierung auf Basis formalisierter Anforderungsbeschreibung
- Anwendungen
- Strukturierte Modellierung, Simulation und Überwachung verteilter Automatisierungssysteme
- Integrierte Modellierung von Geschäftsprozessen und Kommunikationsereignissen im ÖPNV
