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Strukturierte Modellierung, Simulation und Überwachung verteilter Automatisierungssysteme

  • Patrick Diekhake

    Dipl. Ing. Patrick Diekhake studierte Elektrotechnik an der Technischen Universität Braunschweig und ist seit 2010 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik im Bereich Systemik und kooperative Systeme.

    Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik, Technische Universität Braunschweig, Hermann-Blenk-Straße 42, 38108 Braunschweig

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    and Eckehard Schnieder

    Professor Dr.-Ing. Dr. h.c. mult. Eckehard Schnieder (Jahrgang 1949) studierte Elektrotechnik an der Technischen Universität Braunschweig und promovierte dort im Bereich elektrische Antriebstechnik. Seit 1989 lehrt und forscht er an der Technischen Universität Braunschweig in den Bereichen Regelungs- und Automatisierungstechnik sowie Verkehrssicherheit und leitete das zugehörige Institut bis 2014.

    Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik, Technische Universität Braunschweig, Hermann-Blenk-Straße 42, 38108 Braunschweig

Published/Copyright: February 4, 2015

Zusammenfassung

Dieser Beitrag widmet sich der methodischen Analyse verteilter Automatisierungssysteme. Dafür wird eine systemtheoretische Darstellung über die Attributhierarchie bereitgestellt, die der weiteren Modellierung mittels Petrinetzen dient. Zur Zeitverhaltensanalyse werden die grundlegenden Modelle der asynchronen Zyklusübergänge und des Buszugriffs erläutert sowie Simulationsergebnisse vorgestellt und validiert. Aus der Simulation eines vollständigen Informationsprozesses lassen sich realitätsnahe Aussagen zu tolerierbaren Grenzwerten ableiten, die im operativen Betrieb überwacht werden.

Abstract

This paper is dedicated to the methodical analysis of distributed automation systems. A system-theoretical representation by means of an attribute hierarchy is provided, which serves to further modeling by means of Petri nets. For runtime analysis, the basic models of the asynchronous cycle crossing and bus access are explained and simulation results are shown and validated. The simulation of a complete information process allows for the derivation of realistic statements on the tolerable limits that can be monitored during the real operation.

Über die Autoren

Patrick Diekhake

Dipl. Ing. Patrick Diekhake studierte Elektrotechnik an der Technischen Universität Braunschweig und ist seit 2010 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik im Bereich Systemik und kooperative Systeme.

Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik, Technische Universität Braunschweig, Hermann-Blenk-Straße 42, 38108 Braunschweig

Eckehard Schnieder

Professor Dr.-Ing. Dr. h.c. mult. Eckehard Schnieder (Jahrgang 1949) studierte Elektrotechnik an der Technischen Universität Braunschweig und promovierte dort im Bereich elektrische Antriebstechnik. Seit 1989 lehrt und forscht er an der Technischen Universität Braunschweig in den Bereichen Regelungs- und Automatisierungstechnik sowie Verkehrssicherheit und leitete das zugehörige Institut bis 2014.

Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik, Technische Universität Braunschweig, Hermann-Blenk-Straße 42, 38108 Braunschweig

Erhalten: 2014-7-30
Angenommen: 2014-10-20
Online erschienen: 2015-2-4
Erschienen im Druck: 2015-2-28

©2015 Walter de Gruyter Berlin/Boston

Downloaded on 28.2.2026 from https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.1515/auto-2014-1139/html
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