Untersuchungen über den Luftwiderstand: Ergebnisse von Versuchen an Eisenbahnzügen in Tunneln

Karl Sutter

Buch

Untersuchungen über den Luftwiderstand

Ergebnisse von Versuchen an Eisenbahnzügen in Tunneln

Sprache: Deutsch

Veröffentlicht/Copyright: 1930

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Physik Physik, andere

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Frontmatter
I

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Vorwort.
V

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Inhaltsangabe.
VII

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I. Einleitung
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1. Vorgeschichte des Problems
1

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2. Programm der durchzuführenden Arbeiten
2

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II. Die theoretischen Grundlagen der Versuche.
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1. Die rechnerische Bestimmung der Relativgeschwindigkeit zwischen Zug und Tunnelluft
4

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2. Die graphische Bestimmung des Gescliwindigkeitsverlaufcs im nichtstationären Strömungszustand
8

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3. Der Luftwiderstand
11

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4. Kritik der bis jetzt veröffentlichten Formeln
13

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III. Die Versuchsaliordnung und die Beschreibung der Instrumente
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1. Die meteorologischen Beobachtungen
15

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2. Die Messung der Luftdrücke
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3. Die Aufstellung der Barographen
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4. Die Versuchsanordnung für die Untersuchung der Drückwellen
18

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5. Die Messung der Luftgeschwindigkeiten
19

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6. Die Messungen auf den Lokomotiven
20

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IV. Die Versuche im Albistunnel
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1. Bauliche Angaben über den Tunnel.
22

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2. Die natürliche Lüftung und die meteorologischen Beobachtungen
22

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3. Die Aufstellung der Barographen
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4. Die Druckwellen bei der Zugsein- und -ausfahrt
23

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5. Der auf Druckwellen zurückzuführende Luftwiderstand
24

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6. Charakteristische Druckdiagramme in der Tunnelmitte
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7. Die Geschwindigkeitsverteilung im Tunnelquerschnitt
28

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8. Die Reibungsziffer für Luft an Tunnelmauerwerk
29

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9. Eintrittsverlust und Rückgewinn an den Portalen
30

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10. Der Druckabfall längs des Tunnels
31

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11. Der Druckabfall an der Spitze und am Schluß des Zuges
32

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12. Der Druckabfall längs des Zuges
32

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13. Die Exzentrizität der Züge im Profil
35

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14. Die Oberflächenrauliigkeit der Züge
36

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15. Der Luftwiderstaud
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16. Die Widerstandsmessungen auf den Lokomotiven
38

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17. Der Geschwindigkeitsverlauf im nichtstationären Zustand
40

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18. Der Luftwiderstand im nichtstationären Zustand
42

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V. Die Versuche im Bötzbergtunnel
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1. Bauliche Angaben über den Bötzbergtunnel
43

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2. Die natürliche Lüitung und die meteorologischen Beobachtungen
43

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3. Die Aufstellung der Barographen
43

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4. Charakteristische Druckdiagramme
44

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5. Die Geschwindigkeitsverteilung.
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6. Der Druckabfall längs des Tunnels
47

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7. Der Druckabfall längs des Zuges
48

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8. Der Luftwiderstand
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VI. Folgerungen aus den Versuchen
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1. Die auftretenden Probleme im Tunnelbau
50

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2. Die charakteristischen Fälle (siehe Abb. 48).
51

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3. Die Grundlagen zur Berechnung von w_l, q_lund k_t.
53

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4. Der Wasserscheidentunnel nach Fall a).
55

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VII. Anwendungsbeispiel
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1. Allgemeine Angaben
57

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2. Berechnung für das Profil von Sartiaux mit 21,6 m² lichter Fläche
58

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3. Zusammenstellung der Vergleichsrechnungen für 10 verschiedene Tunnelprofile.
61

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4. Das günstigste Profil mit Rücksicht auf die Lüftung des Tunnels
64

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5. Die Grenzgeschwindigkeit der Züge im Tunnel
66

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VIII. Schlußwort
69

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Literaturverzeichnis
71

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Informationen zur Veröffentlichung

Seiten und Bilder/Illustrationen im Buch

eBook veröffentlicht am:

30. Januar 2023

eBook ISBN:

9783486760798

Gebunden veröffentlicht am:

1. Januar 1930

Gebunden ISBN:

9783486760781

Auflage:

Reprint 2019

Seiten und Bilder/Illustrationen im Buch

Frontmatter:

8

Inhalt:

70

Weitere:

Zahlr. Abb.

https://doi.org/10.1515/9783486760798

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Untersuchungen über den Luftwiderstand

Übersicht

Fachgebiete

Inhaltsverzeichnis

Frontmatter

Vorwort.

Inhaltsangabe.

1. Vorgeschichte des Problems

2. Programm der durchzuführenden Arbeiten

1. Die rechnerische Bestimmung der Relativgeschwindigkeit zwischen Zug und Tunnelluft

2. Die graphische Bestimmung des Gescliwindigkeitsverlaufcs im nichtstationären Strömungszustand

3. Der Luftwiderstand

4. Kritik der bis jetzt veröffentlichten Formeln

1. Die meteorologischen Beobachtungen

2. Die Messung der Luftdrücke

3. Die Aufstellung der Barographen

4. Die Versuchsanordnung für die Untersuchung der Drückwellen

5. Die Messung der Luftgeschwindigkeiten

6. Die Messungen auf den Lokomotiven

1. Bauliche Angaben über den Tunnel.

2. Die natürliche Lüftung und die meteorologischen Beobachtungen

3. Die Aufstellung der Barographen

4. Die Druckwellen bei der Zugsein- und -ausfahrt

5. Der auf Druckwellen zurückzuführende Luftwiderstand

6. Charakteristische Druckdiagramme in der Tunnelmitte

7. Die Geschwindigkeitsverteilung im Tunnelquerschnitt

8. Die Reibungsziffer für Luft an Tunnelmauerwerk

9. Eintrittsverlust und Rückgewinn an den Portalen

10. Der Druckabfall längs des Tunnels

11. Der Druckabfall an der Spitze und am Schluß des Zuges

12. Der Druckabfall längs des Zuges

13. Die Exzentrizität der Züge im Profil

14. Die Oberflächenrauliigkeit der Züge

15. Der Luftwiderstaud

16. Die Widerstandsmessungen auf den Lokomotiven

17. Der Geschwindigkeitsverlauf im nichtstationären Zustand

18. Der Luftwiderstand im nichtstationären Zustand

1. Bauliche Angaben über den Bötzbergtunnel

2. Die natürliche Lüitung und die meteorologischen Beobachtungen

3. Die Aufstellung der Barographen

4. Charakteristische Druckdiagramme

5. Die Geschwindigkeitsverteilung.

6. Der Druckabfall längs des Tunnels

7. Der Druckabfall längs des Zuges

8. Der Luftwiderstand

1. Die auftretenden Probleme im Tunnelbau

2. Die charakteristischen Fälle (siehe Abb. 48).

3. Die Grundlagen zur Berechnung von wl, ql und kt .

4. Der Wasserscheidentunnel nach Fall a).

1. Allgemeine Angaben

2. Berechnung für das Profil von Sartiaux mit 21,6 m2 lichter Fläche

3. Zusammenstellung der Vergleichsrechnungen für 10 verschiedene Tunnelprofile.

4. Das günstigste Profil mit Rücksicht auf die Lüftung des Tunnels

5. Die Grenzgeschwindigkeit der Züge im Tunnel

VIII. Schlußwort

Literaturverzeichnis

Bibliographische Daten

3. Die Grundlagen zur Berechnung von w_l, q_lund k_t.

2. Berechnung für das Profil von Sartiaux mit 21,6 m² lichter Fläche