Beanspruchungszustand von Motorradrädern unter „standardisierten‟ Lebensdauerprüfungen: Herrn Prof. Dr.-Ing. V. Grubišić zum 75. Geburtstag gewidmet

Ulrich Wessling

doi:10.3139/120.100863

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Beanspruchungszustand von Motorradrädern unter „standardisierten‟ Lebensdauerprüfungen

Herrn Prof. Dr.-Ing. V. Grubišić zum 75. Geburtstag gewidmet

Published/Copyright: May 26, 2013

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From the journal Materials Testing Volume 50 Issue 1-2

Kurzfassung

Der heutige Einsatz von Motorradrädern erfordert einen Be- triebsfestigkeitsnachweis aller kritischen Bereiche. Gegenwärtig kommen noch Versuchsmethoden zum Einsatz, die sich auf die vereinfachte Überprüfung eng begrenzter, mutmaßlich kritischer Bereiche beschränken, welche die Belastungs- und Beanspruchungsmechanik nur unzureichend wiedergeben. Dies führt zu Unsicherheiten, die durch zusätzliche Sicherheitsfaktoren im Versuch und bei der Konstruktion der Räder berücksichtigt werden müssen. Damit ist eine geeignete Bauteiloptimierung bzw. ein weiterer Leichtbau nicht zu realisieren. Diese Arbeit gibt einen Überblick über die Kritikpunkte der gegenwärtig angewendeten „vereinfachten‟ Standards und Normen und zeigt, wie die Forderungen für eine zutreffende betriebsfeste Auslegung von Motorradrädern und für den experimentellen Betriebsfestigkeitsnachweis erfüllt werden können.

Abstract

Today's usage of motorcycle wheels requires a reliable durability approval of all critical areas of the wheel. Actual testing methods are using harmonised loading conditions, checking probable critical areas by simulating of simplified load- and stress-mechanics, which does not correspond to the results under operational conditions. This leads to incertitudes regarding the simulation quality at all critical areas of the wheel which has to be taken into account by additional „security‟-factors during design and testing. So, using these design- and testing-methods an optimised and secure lightweight wheel-design is not possible. This paper provides an overview about the stress conditions under „simplified‟ standard tests in order to point out the restrictions of these tests. Together with the resulting stress conditions under operational-like load cases the „simplified‟ standard tests have been evaluated and the requirements for a reliable design and testing have been deduced.

Dr.-Ing. Ulrich Wessling arbeitete nach seinem Maschinenbau-Studium an der TU Clausthal seit 1991 in verschiedenen Funktionen am Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF, zuletzt als Leiter Betriebslastensimulation und Bauteilbewertung. Er übernahm 2005 eine neue Aufgabe beim Kraftfahrzeugentwickler und -hersteller Wilhelm Karmann GmbH zunächst als Projektleiter, um dann den Aufbau und die Entwicklung eines neuen Geschäftsfeldes zu forcieren. Heute nimmt er dort die Aufgaben als Leiter Versuch und Werkstätten wahr.

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Online erschienen: 2013-05-26

Erschienen im Druck: 2008-02-01

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https://doi.org/10.3139/120.100863