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Schweißnaht oder Schweißpunkt? Das ist hier die Frage!*

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Published/Copyright: May 28, 2013
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Materials Testing
From the journal Materials Testing Volume 48 Issue 7-8

Kurzfassung

Dieser Vortrag setzt sich mit der Problematik der Lebensdauerberechnung von Schweißverbindungen auseinander. Die Mehrzahl aller Risse im Fahrwerk treten im Einflussbereich von Schweißungen auf. Am Beispiel des Ausfalls eines Dämpferrohrs soll aufgezeigt werden, was in diesem Fall die bessere Alternative darstellt: Punktschweißen oder Schweißnaht?

Dabei wird die Lebensdaueranalyse sowohl herkömmlich, statisch auf Komponentenebene, als auch mit einem neuen Ansatz, dynamisch auf Systemebene, durchgeführt.

Abstract

Most suspension components tend to fail in the vicinity of welded structures. In the so-called “Heat affected Zone” (HAZ) the degradation of material properties is root cause for the start of cracks. This presentation shows for the example of a broken front strut tube, if spot or seam welding is the better alternative.

Two methods of FE-based fatigue life prediction are used, static analysis on component level and dynamic approach on system level.

*

Dieser Beitrag wurde bereits im DVM-Be-richt 132 – Fügen und Betriebsfestigkeit veröffentlicht.

Dipl.-Ing. Armin Lepold studierte Luft- und Raumfahrttechnik an der TU Stuttgart. 1990 bis 1994 war er im debis Systemhaus tätig und von 1994 bis 1998 in den Ford-Werken in Köln im Bereich Karos Serieberechnung beschäftigt. Seit 1998 ist er dort in der Fahrwerks berechnung tätig, sein Aufgabenfeld um-fasst die Erstellung von Zielvorgaben für die Berechnung von Fahrwerkskomponenten beim Zulieferer in den Bereichen Festigkeit, Steifigkeit und Lebensdauer sowie die Betreuung bei der Ausführung und die Verbesserung der Berechnungsmethoden im Fahrwerks-bereich.

Dipl.-Ing. (FH) Torsten Kroschwald studierte Maschinenbau (Konstruktionstechnik) an der FH Köln. 2001 trat er in die Tecosim GmbH Köln ein und arbeitet dort seither als Berechnungsingenieur für die Bereiche Statik/Dynamik und Lebensdauerberechnung.

Dipl.-Ing. (FH) Ulf Rathjen studierte Maschinenbau (Konstruktionstechnik) an der FH Köln. Seit 2000 ist er bei der Tecosim GmbH Köln als Berechnungsingenieur für die Bereiche Statik/Dynamik und Lebensdauerberechnung zuständig.

Literatur

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Online erschienen: 2013-05-28
Erschienen im Druck: 2006-07-01

© 2006, Carl Hanser Verlag, München

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  1. Inhalt/Contents
  2. Inhalt
  3. Vorwort/Editorial
  4. Vorwort
  5. Fachbeiträge/Technical Contributions
  6. Lokale Konzepte zur betriebsfesten Auslegung von Naht- und Punktschweißverbindungen*
  7. Optimierung der Schweißnahtlänge mit Hilfe der Lebensdauerberechnung*
  8. Lebensdauerbewertung hochfester Hybridschweißverbindungen unter Schwingbeanspruchung*
  9. Ein Kerbspannungskonzept für die schwingfeste Bemessung von Aluminium-Schweißnähten*
  10. Werkstoff- und Fertigungseinfluss auf die Schwingfestigkeit geschweißter Omnibusstrukturteile*
  11. Simulations of fatigue crack propagation in friction stir welds under flight loading conditions*
  12. Nietverbindungen für höchste Drehmomentbelastungen am Beispiel einer Nutzfahrzeug-Schaltkupplung*
  13. Werkstoffdatenbank mit Schwingfestigkeitsdaten für Berechnung und Konstruktion*
  14. Virtuelle Bewertung von Fügestellen im Karosseriebau*
  15. Schweißnaht oder Schweißpunkt? Das ist hier die Frage!*
  16. Vorschau/Preview
  17. Vorschau
https://doi.org/10.3139/120.100748

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  14. Virtuelle Bewertung von Fügestellen im Karosseriebau*
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  17. Vorschau
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