Volume 72, Issue 9 - 9

Ein neueres Refraktometrieverfahren nutzt die Verschiebung der zeitlichen Phasenlage orthogonaler Feldstärkekomponenten, die ein polarisierter Lichtstrahl im Innern eines optisch dichteren Messkörpers bei einer Totalreflexion an der Grenzfläche zum optisch dünneren Messgut erfährt. Mit kleinstmöglichen Bauteilen traditioneller Herstelltechnik wurde ein entsprechendes Kontaktrefraktometer zur Bestimmung der Glukose in wässrigen Lösungen miniaturisiert gefertigt. Dessen Konzeption, Aufbau und Funktionsweise wird beschrieben, außerdem werden Messergebnisse von experimentellen Aufbauten und dem Refraktometer präsentiert.

Bei heute eingesetzten Systemen zur Drahtvorschubgeschwindigkeitsmessung beim Schweißen wurden Abweichungen bis 30% ermittelt. Es stand das Ziel, auf der Basis von optischen 2D-Sensoren eine Messeinrichtung zu entwickeln, welche echtzeitfähig arbeitet. Zur Verarbeitung der anfallenden großen Datenmengen kommen Wavelets zur Anwendung. Der Messfehler konnte für Stahl- und Kupferwerkstoffe deutlich unter 10% gesenkt werden.

The three wavelength extinction method (3-WEM) was applied for the on-line particle analysis of suspensions of monodisperse latex beads and polydisperse metal oxide particles of industrial interest. Comparative measurements were performed by photon correlation spectroscopy (PCS). The data of latex particles obtained by 3-WEM and PCS are in good agreement with the manufacture’s values. Also, the values of oxide particles measured by means of the two techniques are in reasonable agreement despite of the irregular particle shape. Discrepancies are observed by comparing the oxide particle size results with those of scanning electron microscopy, which is due to the broad sample distributions and shape irregularities.

On-board emission measurement in vehicles will be of increasing importance in the future. For example this technology can be used on heavy commercial vehicles for an ecologically oriented charging of toll fares. In on-board emission measurement, determination of pollutants as NO, CO, HC (referred to C 3 H 8 ) and the greenhouse gas CO 2 is required. However, some of these parameters are difficult or impossible to measure directly and have to be determined by mathematical modelling. In this paper we report the determination of these parameters using artificial neural networks based on the motor and driving parameters. The method can be developed further for compliance with the emission standards.

In zwei vorangehenden Artikeln wurde ein zum ISO-Guide alternatives Fehlermodell diskutiert. Der vorliegende Beitrag überträgt letzteres auf die Methode der kleinsten Quadrate. Dabei zeigt sich, dass die minimierte Summe der Residuenquadrate die ihr konventionell zugeschriebenen statistischen Eigenschaften verliert, das Gauß-Markoff’sche Theorem zusammenbricht und in Konsequenz dessen die Methode der kleinsten Quadrate nicht mehr in der Lage ist, so genannte „Optimal-Schätzer“ bereitzustellen. Die Arbeit stellt einen Formalismus vor, der die wahren Werte der Messgrößen zuverlässig lokalisiert. Die Kopplungen der Schätzer des Ausgleichs sind sowohl durch zufällige als auch durch systematische Fehler bedingt. Folglich tritt eine neue, durch systematische Fehler bedingte Klasse geometrischer Körper neben die begrifflich bekannten Konfidenz-Ellipsoide, die zufälligen Fehlern Ausdruck verleihen. Der Verfasser bezeichnet die neuen Körper als Sekuritäts-Polytope .