Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel

Christian Wittmer; Lino Guzzella; Philipp Dietrich

doi:10.1524/auto.1996.44.7.331

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Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel

Christian Wittmer , Lino Guzzella and Philipp Dietrich

Published/Copyright: July 1, 1996

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From the journal at - Automatisierungstechnik Volume 44 Issue 7

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Wittmer, Christian, Guzzella, Lino and Dietrich, Philipp. "Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel" at - Automatisierungstechnik, vol. 44, no. 7, 1996, pp. 331-337. https://doi.org/10.1524/auto.1996.44.7.331

Wittmer, C., Guzzella, L. & Dietrich, P. (1996). Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel. at - Automatisierungstechnik, 44(7), 331-337. https://doi.org/10.1524/auto.1996.44.7.331

Wittmer, C., Guzzella, L. and Dietrich, P. (1996) Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel. at - Automatisierungstechnik, Vol. 44 (Issue 7), pp. 331-337. https://doi.org/10.1524/auto.1996.44.7.331

Wittmer, Christian, Guzzella, Lino and Dietrich, Philipp. "Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel" at - Automatisierungstechnik 44, no. 7 (1996): 331-337. https://doi.org/10.1524/auto.1996.44.7.331

Wittmer C, Guzzella L, Dietrich P. Optimierte Fahrstrategien eines Hybridfahrzeugs mit schwerer Schwungmasse - der Taktbetrieb als Beispiel. at - Automatisierungstechnik. 1996;44(7): 331-337. https://doi.org/10.1524/auto.1996.44.7.331

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Online erschienen: 1996-07

Erschienen im Druck: 1996-07

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INHALT
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EDITORIAL
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Der Entwurf eines Hybridfahrzeugs im Sinne eines mechatronischen Systems
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Selbsteinstellende Radaufhängung
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