Testmethode zur Bewertung von Fügeelementen hinsichtlich der Gefahr einer wasserstoffunterstützten Kaltrissbildung (HACC-Prüfung)

Matthias Kuhlmann; Niels Mitzschke; Sven Jüttner

doi:10.3139/120.111263

Article

Testmethode zur Bewertung von Fügeelementen hinsichtlich der Gefahr einer wasserstoffunterstützten Kaltrissbildung (HACC-Prüfung)

Matthias Kuhlmann , Niels Mitzschke and Sven Jüttner

Published/Copyright: January 18, 2019

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From the journal Materials Testing Volume 60 Issue 12

Kurzfassung

Im Rahmen des Projektes „ELOBEV“ (Erforschung von elektrolytischen Beschichtungssystemen für Verbindungselemente aus höchstfesten Werkstoffen), gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung, wird eine Prüfmethodik für die Bewertung der Gefahr einer wasserstoffunterstützten Kaltrissbildung für Hilfsfügelemente erarbeitet. Dazu wird die Wasserstoffaufnahme während der kathodischen Beladung unter dem Einfluss verschiedener Parameter untersucht. Die Bestimmung der materialspezifischen Wasserstoffdiffusionsgeschwindigkeit und Anwendung von Gleichungssystemen sollen Aufschluss über das Wasserstofftransport- sowie Absorptions- und Desorptionsverhalten von vergüteten Stählen unter Einbeziehung unterschiedlicher Überzugskonzepte geben. Auf Basis dieser Ergebnisse soll in Abhängigkeit der Wasserstoffkonzentration sowie des Wasserstoffverteilungsprofils und der Beanspruchung mittels geeigneter Proben Erkenntnisse zu der Empfindlichkeit auf die Ausbildung wasserstoffunterstützter Kaltrisse gewonnen werden.

Abstract

Within the framework of the project „ELOBEV“ (Research on electrolytic coating systems for joining elements made of high-strength materials) funded by the Federal Ministry of Education and Research, a test methodology for the evaluation of the risk of hydrogen-assisted cold crack formation for auxiliary joining elements is being developed. To this end, hydrogen uptake during cathodic loading is investigated under the influence of various parameters. Determination of the material-specific hydrogen diffusion rate and the application of systems of equations are due to provide information on hydrogen transport, absorption and desorption behavior of quenched and tempered steels including different coating concepts. Based on these results, susceptibility to the formation of hydrogen-induced cold cracks was to be determined by using suitable samples, depending on hydrogen concentration, te hydrogen distribution profile and the stress applied.

*Korrespondenzadresse, Prof. Dr.-Ing. Sven Jüttner, Institute of Materials and joining Technology (IWF), Otto von Guericke University Magdeburg, Universitätsplatz 2, 39106 Magdeburg, Germany, E-mail: sven.juettner@ovgu.de

M.Sc. Matthias Kuhlmann, born in 1988, is a research assistant at the Institute of Materials and Joining Technology, Faculty of Mechanical Engineering at Otto-von-Guericke-University Magdeburg, Germany. His areas of expertise include hydrogen in metals, hydrogen-assisted cracking and press hardening.

M.Sc. Niels Mitzschke, born in 1986, is a research assistant at the Institute of Materials and Joining Technology, Faculty of Mechanical Engineering at Otto-von-Guericke-University Magdeburg, Germany. His areas of expertise include resistance spot welding, hydrogen in metals and press hardening.

Prof.-Dr.-Ing. Sven Jüttner, born in 1966, is Professor and Head of the Institute of Materials and Joining Technology, Faculty of Mechanical Engineering at Otto-von-Guericke-University Magdeburg, Germany. After finishing his diploma thesis at the University of Braunschweig, he worked as a PhD student at the research center of the Volkswagen Group and earned his PhD in Engineering (Dr.-Ing.) in 1999. Since 2005, he has been leading several subdivisions at the Volkswagen Group and was promoted to full Professor of Joining Technology at the University of Magdeburg in 2011.

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Online erschienen: 2019-01-18

Erschienen im Druck: 2018-12-04

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https://doi.org/10.3139/120.111263