Home Praxisnahes Absicherungskonzept für neue Material- und Fügetechnologien in der Betriebsfestigkeitsberechnung*
Article
Licensed
Unlicensed Requires Authentication

Praxisnahes Absicherungskonzept für neue Material- und Fügetechnologien in der Betriebsfestigkeitsberechnung*

  • Andreas Ruf , Dirk Barenbrock and Robert Behr
Published/Copyright: May 28, 2013
Become an author with De Gruyter Brill
Submit Manuscript Author Information
Materials Testing
From the journal Materials Testing Volume 53 Issue 7-8

Kurzfassung

Grundlage für eine verlässliche digitale Betriebsfestigkeitsauslegung sind validierte Berechnungsmethoden mit bekannten Sicherheitsfaktoren. Letztere lassen sich jedoch höchstens eingeschränkt aus einfachen Probenversuchen bestimmen, da hier die praxisnahe Belastung, Fertigung und Prüfung nur teilweise berücksichtigt werden. Gleichzeitig bedeutet der zunehmende Entfall von Erprobungsträgern im Fahrzeugbau auch einen Verlust an Validierungsmöglichkeiten. Um die daraus entstehende Lücke im Absicherungsprozess zu schließen, wurde bei der Daimler AG ein flexibel, aber praxisnah einsetzbares Prinzipbauteil entwickelt. Damit ergibt sich ein durchgängiges Absicherungskonzept für neue Berechnungsmethoden von der Kalibrierung auf Probenbasis bis zur Bestimmung der Sicherheitsfaktoren.

Abstract

Practical Validation Concept for New Materials and Joining Technologies in the Simulation of Fatigue. Foundations of a reliable digital durability design are validated calculation methods with well known safety factors. The latter cannot be completely determined by simple test specimens since such experiments include only partially practical load cases as well as manufacturing and testing influences. At the same time, the increasing omission of automotive hardware in the development process leads to a rising lack of validation possibilities. To close the hence arising gap in the validation process, a practical and flexible replacement component has been developed at Daimler AG. This leads to a continuous validation concept for new calculation methods starting at the calibration by simple specimen tests and ending at the determination of safety factors using component tests.

*

Dieser Beitrag erschien bereits im DVM-Bericht 137

Dr.-Ing. Andreas Ruf, Jahrgang 1971, studierte zwischen 1991 und 1997 an der Universität Stuttgart und der Oregon State University in Corvallis Physik. Im Anschluss daran promovierte er am Institut für Strahlwerkzeuge der Universität Stuttgart über die Modellierung des Laserperkussionsbohrens. Von 2004 bis 2007 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter im Forschungszentrum Ulm der Daimler AG mit Schwerpunkt Berechnung von Fügeverbindungen. Seit 2007 ist er im Bereich Serienentwicklung Pkw der Daimler AG in Sindelfingen unter anderem für die Weiterentwicklung der Berechnungsmethoden für Steifigkeit, Festigkeit und Betriebsfestigkeit zuständig.

Dr.-Ing. Dirk Barenbrock, Jahrgang 1971, studierte Maschinenbau an der Universität Hannover und an der Technischen Hochschule Lyngby/Kopenhagen. Es folgte die Promotion zum Thema Bruchmechanik austenitischer Stähle. Nach seinem Eintritt in die damalige DaimlerChrysler AG 2002 beschäftigte er sich mit der Betriebsfestigkeitsbewertung von Fahrwerken. Seit 2007 leitet Dr. Barenbrock die Funktionsabsicherung Steifigkeit/Festigkeit/Betriebsfestigkeit für Karosserie-Rohbauten.

Dr. rer. nat. Robert Behr, Jahrgang 1967 studierte zwischen 1988 und 1994 an der Universität Stuttgart Metallkunde. Im Anschluss daran promovierte er am Max-Planck-Institut für Metallforschung, Stuttgart, über den Festigkeitsmechanismus von kriechverformten oxiddispersionsgehärteten Intermetallischen Phasen. Von 1997 bis 2007 war er bei der Daimler AG in verschiedenen Bereichen der Qualitätssicherung und Werkstofftechnik tätig. Seit 2007 ist er im Bereich Serienentwicklung Pkw der Daimler AG in Sindelfingen unter anderem für die Freigabe von neuen Werkstoffen und Fügeverfahren aus Sicht der Betriebsfestigkeit zuständig.

Online erschienen: 2013-05-28
Erschienen im Druck: 2011-07-01

© 2011, Carl Hanser Verlag, München

Articles in the same Issue

  1. Inhalt/Contents
  2. Inhalt
  3. Fachbeiträge/Technical Contributions
  4. Lastannahmen und Betriebsfestigkeitsnachweis für Fahrwerksbauteile*
  5. Zur Methodik der Ermüdungsbewertung von Komponenten der nuklearen Kraftwerkstechnik*
  6. Festigkeitskonzepte für schwingbelastete geschweißte Bauteile*
  7. Praxisnahes Absicherungskonzept für neue Material- und Fügetechnologien in der Betriebsfestigkeitsberechnung*
  8. Kundenrelevante Betriebslasten*
  9. Beanspruchungskollektive für Nutzfahrzeuge in Gesamteuropa*
  10. Einsatz virtueller Prüfstände zur Auslegung und Bewertung von Achserprobungen*
  11. A Verified and Efficient Approach Towards Fatigue Validation of Safety Parts*
  12. Einfluss nichtmetallischer Einschlüsse auf zulässige HCF-Bemessungskennwerte*
  13. Betriebsfeste Auslegung von Aggregatbauteilen*
  14. Ablauf einer sicheren Auslegungsberechnung von Getriebegehäusen aus Aluminiumdruckguss*
  15. Experimenteller Festigkeitsnachweis an Kurbelgehäusen von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren*
  16. Neuer Ansatz zur Bewertung von Stützwirkung und statistischem Größeneinfluss im Auslegungsprozess*
  17. Vorschau/Preview
  18. Vorschau/Impressum
https://doi.org/10.3139/120.110245

Articles in the same Issue

  1. Inhalt/Contents
  2. Inhalt
  3. Fachbeiträge/Technical Contributions
  4. Lastannahmen und Betriebsfestigkeitsnachweis für Fahrwerksbauteile*
  5. Zur Methodik der Ermüdungsbewertung von Komponenten der nuklearen Kraftwerkstechnik*
  6. Festigkeitskonzepte für schwingbelastete geschweißte Bauteile*
  7. Praxisnahes Absicherungskonzept für neue Material- und Fügetechnologien in der Betriebsfestigkeitsberechnung*
  8. Kundenrelevante Betriebslasten*
  9. Beanspruchungskollektive für Nutzfahrzeuge in Gesamteuropa*
  10. Einsatz virtueller Prüfstände zur Auslegung und Bewertung von Achserprobungen*
  11. A Verified and Efficient Approach Towards Fatigue Validation of Safety Parts*
  12. Einfluss nichtmetallischer Einschlüsse auf zulässige HCF-Bemessungskennwerte*
  13. Betriebsfeste Auslegung von Aggregatbauteilen*
  14. Ablauf einer sicheren Auslegungsberechnung von Getriebegehäusen aus Aluminiumdruckguss*
  15. Experimenteller Festigkeitsnachweis an Kurbelgehäusen von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren*
  16. Neuer Ansatz zur Bewertung von Stützwirkung und statistischem Größeneinfluss im Auslegungsprozess*
  17. Vorschau/Preview
  18. Vorschau/Impressum
Sign up now to receive a 20% welcome discount
Institutional Access
How does access work?
Have an idea on how to improve our website?
Please write us.
© 2025 De Gruyter Brill
Downloaded on 8.10.2025 from https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.3139/120.110245/html
Scroll to top button