Chapter
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VI. Motorsport im "Dritten Reich": Organisation und Funktion
-
Dorothee Hochstetter
Chapters in this book
- Front Matter I
- I. Die Anfänge des Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps und der Motor-SA 1931–1933 21
- II. Das NSKK: Organisation und Aufbau 1933–1945 67
- III. Ideologie und Praxis der NS-Motorisierungspolitik 151
- IV. Die "Gleichschaltung" der Automobilclubs 191
- V. "Die Jugend strömt zum Motor": Motor-HJ und NSKK-Motorsportschulen 231
- VI. Motorsport im "Dritten Reich": Organisation und Funktion 277
- VII. Die Beziehungen zwischen Automobilindustrie und NSKK 331
- VIII. Kraftfahrsachverständige und Fahrlehrer – zwischen Unabhängigkeit und Vereinnahmung 355
- IX. Das Ideal: Verkehrssicherheit auf den Straßen des "Dritten Reiches" 373
- X. Diskriminierungs- und Gewaltmaßnahmen gegen Juden 403
- XI. "Räder müssen rollen für den Sieg": Das NSKK im Zweiten Weltkrieg 421
- Back Matter 479
Chapters in this book
- Front Matter I
- I. Die Anfänge des Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps und der Motor-SA 1931–1933 21
- II. Das NSKK: Organisation und Aufbau 1933–1945 67
- III. Ideologie und Praxis der NS-Motorisierungspolitik 151
- IV. Die "Gleichschaltung" der Automobilclubs 191
- V. "Die Jugend strömt zum Motor": Motor-HJ und NSKK-Motorsportschulen 231
- VI. Motorsport im "Dritten Reich": Organisation und Funktion 277
- VII. Die Beziehungen zwischen Automobilindustrie und NSKK 331
- VIII. Kraftfahrsachverständige und Fahrlehrer – zwischen Unabhängigkeit und Vereinnahmung 355
- IX. Das Ideal: Verkehrssicherheit auf den Straßen des "Dritten Reiches" 373
- X. Diskriminierungs- und Gewaltmaßnahmen gegen Juden 403
- XI. "Räder müssen rollen für den Sieg": Das NSKK im Zweiten Weltkrieg 421
- Back Matter 479