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Wettbewerbsprobleme durch Luftverkehrsallianzen - Marktöffnung ist vordringlich
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Frank Fichert
Published/Copyright:
May 14, 2016
Abstract
The formation of international Airline Alliances can be beneficial to consumers but might also restrict competition in some markets, especially between hub-airports of the Alliance-partners. Competition authorities try to safeguard rivalry, e.g. by restricting the use of frequent-flier programs and by prohibiting predatory behavior. In this paper it is shown that a further opening of airline markets is inevitable. Restrictive bilateral aviation agreements should be replaced by open-skies agreements or a liberal agreement on a multilateral base. Also the “grandfathering” of slots has to be abolished and a market-based allocation mechanism should be established.
Online erschienen: 2016-5-14
Erschienen im Druck: 2000-8-1
© 2000 by Lucius & Lucius, Stuttgart
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