Salt trade in Europe and the development of salt fleets

Chapters in this book

1. Frontmatter i
2. Contents v
3. List of illustrations xii
4. List of contributors xv
5. Introduction générale et remerciements par Christian Buchet xix
6. General introduction and acknowledgements by Christian Buchet xxiii
7. Introduction (français) 1
8. Introduction (English) 4
9. La réussite par la mer
10. La réussite par la mer des territoires et des communautés littorales
11. Le commerce maritime et la croissance européenne au XVIIIe siècle 9
12. The intensification of Atlantic maritime trade (1492–1815) 19
13. The growth of Nordic shipping, Scandinavian fleets, their construction, crews and ports 30
14. Le commerce colonial et le développement des ports et des flottes commerciales espagnoles 40
15. De la Hanse aux trois grands ports hanséatiques de Lubeck, Hambourg et Brême : une mutation dans les rapports de forces maritimes en Baltique et mer du Nord aux XVIe et XVIIe siècles 51
16. Atlantic commerce and the rise of Central European rural industry 66
17. Le commerce maritime dans l’Atlantique sud et le développement de la flotte luso-brésilienne à l’époque moderne 78
18. The impact of the Indian local fleets in the development of trade in the Indian Ocean 88
19. La dynamique du commerce maritime dans le développement économique japonais aux XVIIe et XVIIIe siècles 100
20. The hybrid maritime actors of Southeast Asia 112
21. La politique maritime des peuples du Golfe de Guinée de l’époque pré-européenne au temps du commerce côtier 123
22. La construction d’un espace mondial
23. La circulation maritime et les ports
24. Les dynamiques des circulations maritimes au XVIIIe siècle entre paix et guerre : ports, circuits, flottes entre logiques étatiques et logiques marchandes 137
25. The European seaport system at the beginning of the early modern age 148
26. Port location and development in the British Atlantic World in the seventeenth and eighteenth centuries 158
27. Mutations et recompositions des flottes marchandes en Méditerranée 168
28. Indian ports and European powers 178
29. African Atlantic ports and trade fleets 189 189
30. Les ports du Maghreb à l’époque moderne 199
31. La forte croissance de l’économie des pêches et des échanges
32. Pêches méditerranéennes et développement de l’économie maritime 213
33. The development of fishing fleets in the North Atlantic Ocean 224
34. Les pêches morutières, terre-neuvières, baleinières en Amérique du Nord 234
35. Salt trade in Europe and the development of salt fleets 244
36. Les flottes du vin en Europe : transporter et négocier une marchandise à risque, XVIe-XVIIIe siècles 254
37. L’affirmation de l’Europe baltique et scandinave au XVIIIe siècle 265
38. Sugar and the slave trade in the development of Atlantic maritime trade 275
39. Les flottes négrières de la traite atlantique 286
40. Production and export of tobacco: the development of Atlantic maritime commerce 298
41. Asia–Europe trade: the demand for Asian goods and long-distance shipping from the Indian Ocean and South China Sea 308
42. Les acteurs de la dynamique maritime
43. The crews’ costs and the success of the Northern European fleets’ penetration in the Mediterranean (16th–17th centuries) 321
44. Marins au cabotage et à la pêche côtière des espaces littoraux ruraux en Europe à l’époque moderne 330
45. Portugal and the United Provinces, two innovative countries: common factors, related developments – a handover 340
46. Actors of maritime trade in the British Atlantic: from the ‘sea dogs’ to a trading empire 350
47. Sailors in the Atlantic fleets in the age of revolution 360
48. Les villes portuaires dans l’espace atlantique (XVIe-XVIIIe siècle) : un modèle et des variantes 370
49. Les formes de financement du commerce maritime en France à l’époque moderne 380
50. Villes portuaires et réseaux marchands en Chine, au Japon et en Asie du Sud-Est : commerce, piraterie et géopolitique 391
51. Les Chinois en Insulinde au xviie siècle : de l’intermédiation commerciale à la mainmise sur les échanges maritimes régionaux 402
52. La puissance maritime instrument de la puissance politique et d’une stratégie globale de rayonnement voire de domination
53. Les puissances maritimes occidentales
54. L’ordre des Hospitaliers de Saint-Jean de Jérusalem, Rhodes et Malte, puissance maritime 417
55. Portugal, the west seafront of Europe 429
56. Les formes complexes de la prédominance de l’Espagne, première puissance mondiale de l’histoire 440
57. Le maritime, fondement de la prédominance commerciale et économique des Provinces-Unies 455
58. The keys to British success: trade as a motor and sea as a centre 466
59. Le modèle français : la recherche par l’état de la prédominance maritime, réussites et échecs 475
60. L’Europe Centrale et la mer à l’époque moderne 486
61. Swedish and Danish rivalry to become great powers seen through the development of naval and merchant fleets 496
62. Ambiguous relations between Russia and the sea: causes and consequences 509
63. L’océan Indien, entre convoitises et indifférences
64. La Perse séfévide: au défi du « grand jeu » maritime (1501-1736) 529
65. Le Grand Mogol et la mer 539
66. Les puissances maritimes asiatiques
67. China’s maritime world 551
68. Le Japon et la mer 564
69. Transformation of the maritime world in the Indonesian archipelago 580
70. Corée: les navires garants de la souveraineté 595
71. L’Afrique
72. L’Afrique et la mer à l’époque moderne 609
73. La mer et les royaumes du golfe de Guinée 622 622
74. Maratha sea power 635
75. Les interactions entre marine, économie et société
76. La politique maritime et l’idéologie
77. De la décision de se tourner vers la mer 651
78. La Chine et la mer. Retour sur images 661
79. Mare Liberum, Mare Clausum: oceanic shipping and trade in the history of economic thought 671
80. Social structure and naval power: Britain and the Netherlands 679
81. British governmental values and British naval bureaucracy 686
82. Les retombées littéraires et philosophiques des découvertes maritimes 695
83. Le modèle maritime polynésien, ou l’océan source de stimulation intellectuelle 708
84. Mer et développement technologique
85. An engine, not a needle: ocean navigation as a motor of innovation in Europe 721
86. The sea as a knowledge development factor in the medical field 732
87. Développement maritime et maîtrise économique et financière
88. Le rôle capital de la mer pour les transformations agricoles 745
89. The sea and the precocious transition of the British isles into a hegemonic political and economic power, 1651–1815 756
90. Les compagnies de commerce, instruments de la puissance maritime 763
91. Marines européennes, développements administratif, économique et financier 773
92. Développement naval et développement commercial: les leçons de l’Histoire 785
93. De la primauté des capitales maritimes sur les capitales terrestres 796
94. The rise and fall of the Chinese pirates: from initiators to obstructors of maritime trade 809
95. Développement maritime et maîtrise organisationnelle
96. Les gens de mer et l’Etat: la mobilisation navale en Europe 825
97. The necessity and consequences of internationalisation: maritime work in the Dutch Republic in the 17th and 18th centuries 839
98. The professionalisation of the English navy and its administration, 1660–1750 852
99. L’État espagnol et le commerce colonial 867
100. The Peruvian Viceroyalty and the Pacific 879
101. The control of landing operations 891
102. Conclusion (français) 905
103. Conclusion (English) 942
104. Conclusion générale par Christian Buchet 977
105. General conclusion by Christian Buchet 1011