Vantourismus – Die neue Freiheit auf vier Rädern eine quantitativ-empirische Analyse von Van- und Campingtourismus

1 Einführung – Vantourismus als spezielle Form des Alternativtourismus?

Auf überflüssigen Luxus verzichten, abseits von Touristenmassen romantische Küstenstraßen entlang fahren und jeden Morgen an einem anderen Ort aufwachen. Spontan und individuell sein, jeden Tag aufregende Abenteuer erleben und unter dem Motto ‚der Weg ist das Ziel‘ im eigenen Zuhause auf vier Rädern einsame Strände, wunderschöne Landschaften und unberührte Natur entdecken. Diese romantische Vorstellung verbirgt sich hinter dem Konzept „Vanlife“, das sich auch unter der reisenden Bevölkerung immer größer werdender Begeisterung erfreut. Während Vanlife im ursprünglichen Sinne das „Leben im Bus“ und somit eine Form des Neo-Nomadismus beschreibt, hat sich aus diesem Lebensstil eine neuartige und eigenständige Reiseform – der Vantourismus – entwickelt. Zwar bestehen einige Parallelen zur Gruppe der klassischen CamperInnen, jedoch ist davon auszugehen, dass sich VantouristInnen ähnlich wie BackpackerInnen durch einen deutlich individualistischeren und minimalistischeren Reisestil auszeichnen. Eine Abgrenzung zu anderen Reiseformen befürworten auch Gretzel und Hardy (2019, S. 6) sowie Krüger (2002), der in diesem Zusammenhang von einer eigenständigen Gruppe der „Freisteher“ spricht. Obwohl das sogenannte Wildcampen in den meisten Teilen Europas verboten ist, hat seine Beliebtheit in den letzten fünf bis zehn Jahren massiv zugenommen und insbesondere auf sozialen Netzwerken kann ein explosionsartig wachsender Trend dieser Reiseform beobachtet werden^[1]. Nicht zuletzt hat auch die 2020 ausgebrochene Pandemie und die damit zusammenhängenden Reisebeschränkungen und Schließungen von Hotels und Campingplätzen zu einem zusätzlichen Boom des Vantourismus geführt. Das führt dazu, dass sich immer mehr Menschen dazu entscheiden im „Zuhause auf vier Rädern“ für begrenzte Zeit zu verreisen und dabei abseits der üblichen Tourismusdomizile nach Authentizität und Freiheit suchen (vgl. Caldicott et al., 2014, S. 418).

Die Bedürfnisse einer (vorübergehenden) Flucht aus den Zwängen und Normen der westlichen Gesellschaft werden bereits seit dem Aufkommen des Massentourismus in der Nachkriegszeit thematisiert (Enzensberger, 1962) und können seit jeher im Bereich des Alternativtourismus beobachtet werden, welcher auf die Hippiebewegung zum Ende der 60er Jahre zurückgeführt werden kann. Im Laufe der 1980er und 1990er Jahre entwickelte sich daraus unter anderem der Backpackingtourismus, der als Prototyp der alternativen Reiseformen verstanden werden kann (vgl. Baumhackl, 1995, S. 404 f.). Backpacking ist geprägt durch ein globales Lebensgefühl und fungiert häufig als postadoleszenter Initiationsritus im stark studentisch-akademisch geprägten Milieu (vgl. Otte, 2000, S. 488). Alternativtourismus zeichnet sich vor allem durch antitouristische Visionen, die Betonung der Unabhängigkeit und eine kultur- und umweltverträgliche Form des Reisens aus und wurde einst als Gegenbewegung zum Massentourismus verstanden. Diese idealisierte Gegenüberstellung ist heute nur noch bedingt möglich, da seit Beginn der 1990er Jahre alternative Reiseformen, wie der Rucksacktourismus, zum Massenphänomen wurden (vgl. Baumhackl, 1995, S. 404 f.). Diese Tendenz der Kommerzialisierung ist auch bei VantouristInnen zu beobachten und die Idee der Anders- und Einzigartigkeit des Reisestils geht zunehmend verloren. Jedoch kann das Spannungsverhältnis zwischen einer Unterordnung in die gesellschaftliche Leistungsnorm und individuellen Zielen eines authentischen, selbstbestimmten Lebens in der Reiseform Vantourismus zumindest für kurze Zeit aufgebrochen und der eigene, präferierte Lebensstil exzessiv im Sinne einer Inszenierung (Schroer, 2010) nach außen getragen werden.

Es bleibt jedoch weitgehend offen, was das spezifisch Neue an dieser Reiseform darstellt und wie sich diese Reiseform von ähnlichen Typen abgrenzen lässt. Dazu kommt, dass die empirische Forschung zur Thematik noch in den Kinderschuhen steckt. Während zu anderen alternativen Reiseformen wie der Rucksackreise bereits einiges an Forschungsmaterial vorliegt (z. B. Cohen, 2003; Cohen, 2011; Hannam & Ateljevic, 2007; Majstorović, Stankov & Stojanov, 2013; Richards & Wilson, 2009; Spreitzhofer, 2008), wurde der Vantourismus bis dato in relativ geringem Umfang untersucht. Auch eine klare Begriffsdefinition und eine konkrete Beschreibung des Reiseverhaltens dieser Gruppe von Reisenden ist bislang nicht zu finden (vgl. Caldicott, Scherrer & Jenkin, 2014, S. 419 f.). Bestehende Forschungen zum Thema kommen hauptsächlich aus Australien, Neuseeland und teilweise aus Amerika, (z. B. Caldicott et al., 2014; Dorn, 2015; Hardy, Gretzel & Hanson, 2013; Gretzel & Hardy, 2019) was darauf schließen lässt, dass die Reiseform in diesen Teilen der Welt bereits länger und stärker etabliert ist als im europäischen Raum.

Wir orientieren uns im Artikel an der These, dass die touristische Praxis, mit dem Van zu verreisen, mittlerweile eine neue Form des Alternativtourismus darstellt.^[2] Zur empirischen Analyse dieser Fragestellung wurde ein quantitativer Online-Fragebogen erstellt, der sich vor allem an VantouristInnen und klassische CampingtouristInnen richtete. In der Studie ist es geboten, die neuen VantouristInnen angemessen von CamperInnen zu differenzieren und die eigenständigen Merkmale dieses besonderen Reisestils herauszuarbeiten. Unsere weitgehend explorative Forschungsarbeit orientiert sich an den folgenden drei Forschungsfragen, die im Zentrum des Artikels stehen:

• Kann Vantourismus anhand des sozialstrukturellen Profils der Reisenden und anhand der Reisemerkmale vom klassischen Camping abgegrenzt werden?

• Sind unterschiedliche Lebensstilmerkmale, Reisemotive und Urlaubsbedürfnisse bei VantouristInnen im Vergleich zu den CamperInnen beobachtbar?

• Durch welche Merkmale wird die Reisepraxis des Vantourismus in einem ganzheitlichen Erklärungsansatz beeinflusst?

Der Artikel folgt dem klassischen Aufbau einer empirischen Forschungsarbeit und gibt zunächst einen Überblick über das behandelte Thema. Dabei wird in einer ausführlichen Begriffsexplikation das Phänomen Vantourismus umrissen. Um einen Vergleich zur Gruppe der CamperInnen zu ermöglichen, wird anschließend auch der Campingtourismus in seinen Grundzügen beschrieben. Es folgt des Weiteren eine gesellschaftstheoretische Auseinandersetzung zu aktuellen Reisestilen, wobei ökonomische Zugänge, sozialstrukturelle Differenzierungslinien, Reisemotivansätze und Lebensstilforschungen zur Erklärung von Vantourismus herangezogen werden. Im empirischen Teil erfolgt eine nähere Charakteristik der Stichprobe und des Forschungsdesigns und im Anschluss die Präsentation der Ergebnisse. Abschließend werden diese im Lichte aktueller Forschungsarbeiten zum Alternativtourismus breiter reflektiert.

2 Vantourismus vs. Camping – Versuch einer Abgrenzung

Camping gilt im deutschsprachigen Raum bereits seit den 1930er Jahren als beliebte Reiseform und ist in beinahe allen Altersgruppen und sozialen Schichten zu finden. Campingtourismus wird als „ein zum Zweck der Erholung im Freien geführtes Leben (Urlaub und Naherholung) mit zeitweiligem Aufenthalt in einer transportablen Unterkunft (Zelt, Wohnwagen, Reisemobil)“ definiert (siehe Deutscher Fremdenverkehrsverband, 1985). Dabei kann laut Haas (1993, S. 363) zwischen Touristikcamping und Dauercamping unterschieden werden. Während ersteres sowohl Kurz- und WochenendcamperInnen als auch UrlaubscamperInnen umfasst, wird unter der zweiten Form das Aufstellen eines mobilen Heims verstanden, das ganzjährig als Ferienort genutzt werden kann. Zanger, Kaminski und Wenisch (2003, S. 16 ff.) konnten in einer Studie zur Marktsegmentierung des deutschen Caravaning-Markts zeigen, dass sich CampingtouristInnen in Bezug auf ihre Mobilität unterscheiden. Während sich die Gruppe der grenzenlos interessierten Entdeckungsreisenden kontinuierlich fortbewegt, suchen die wenigfahrenden SommerurlauberInnen auf fest geplanten Routen Erholung und Entspannung. Während VantouristInnen oder FreisteherInnen wie Krüger (2002) diese Art der Reisenden nennt, kostenpflichtige Stellplätze vermeiden, verbringen klassische CamperInnen ihren Urlaub hingegen fast ausschließlich auf kommerziellen Campingplätzen. Eine familien- und kinderfreundliche Infrastruktur spielt dabei häufig eine ausschlaggebende Rolle (vgl. Haas, 1993, S. 364). CampingtouristInnen organisieren ihre Urlaube in der Regel selbst, nutzen nur in Ausnahmefällen organisierte Pauschalangebote und gehören somit zu der Gruppe der IndividualistInnen (vgl. Zanger et al., 2003, S. 3).

Als unkonventionelle Art zu verreisen, stellt ein Aufenthalt in einer mobilen Unterkunft für viele Menschen eine Alternative zum Alltag dar. „Die Nähe zur Natur, Ungebundenheit und Ungezwungenheit sowie Geselligkeit und Sozialkontakte“ (Haas, 1993, S. 364) sind die am häufigsten genannten Motive von CampingurlauberInnen. Gleich wie bei VantouristInnen, stellt das Fortbewegungsmittel gleichzeitig auch die Übernachtungsmöglichkeit dar. Der klassische Campingreisende verreist jedoch eher in Wohnwägen oder Wohnmobilen, die abgestimmt auf die individuellen Bedürfnisse ausreichend Platz und Komfort bieten.

Im Unterschied zu CamperInnen zeichnen sich VantouristInnen durch einen höheren Grad an Mobilität aus. Anders als die meisten klassischen CampingtouristInnen, die ihren Urlaub häufig auf ein und demselben Campingplatz verbringen, bewegen sich VantouristInnen während ihrer Reise kontinuierlich fort. Ähnlich wie bei anderen alternativen Reiseformen wie zum Beispiel dem Backpacking, tritt das Motiv der Erholung in den Hintergrund und das Entdecken des Landes, neuer Orte und vor allem das Kennenlernen ursprünglicher Landschaften gewinnt an Bedeutung (vgl. Caldicott et al., 2014, S. 423). Der hohe Grad an Mobilität und die geographische Unabhängigkeit werden häufig mit dem Gedanken von absoluter Freiheit und dem Ausbrechen aus alltäglichen Routinen in Verbindung gebracht. Das Narrativ der Freiheit ist zudem häufig ein zentrales Thema auf sozialen Netzwerken sowie bei Marketing-Kampagnen von Van-VertreiberInnen (vgl. Hardy et al., 2013, S. 48).

Zweitens fallen VantouristInnen dadurch auf, dass sie sich abseits der üblichen Reiserouten bewegen und Tourismushotspots bewusst vermeiden. Caldicott et al. (2014, S. 417) beschreiben „Freedom camping (…) as a rapidly expanding RV [recreational vehicle] market with a strong desire to avoid traditional caravan parks and the features that they present“. Folglich werden trotz des europaweiten Verbots für Wildcampen bevorzugt unberührte Stellplätze in der Natur aufgesucht, an denen sich möglichst wenig andere TouristInnen aufhalten (vgl. Gretzel & Hardy, 2019, S. 3–6). Individuen suchen ähnlich wie bei alternativen Reiseformen nach „den letzten Paradiesen, unberührter Natur und dem authentischen Erleben fernab der touristischen Massen“ (Aschauer & Schinwald, 2010, S. 9). Eine nethnographische Analyse von Vantourismus auf Social-Media-Kanälen von Gretzel und Hardy (2019, S. 7) zeigte, dass Beiträge die mit dem Hashtag Vantourismus verlinkt wurden, häufig auf Narrative wie Naturverbundenheit und Individualität zurückgreifen, indem die Vans in unberührter Natur inszeniert werden. Passend zu diesen Narrativen steht die bewusste Entscheidung, sowohl mit natürlichen Ressourcen als auch mit monetären Mitteln sparsam zu sein und einen umweltbewussten Lebensstil zu pflegen. Auf gewisse Annehmlichkeiten wie fließendes Wasser, Strom oder Internet wird häufig verzichtet und die Reise wird möglichst minimalistisch gestaltet.

Ein drittes zentrales Element, das VantouristInnen von CamperInnen unterscheidet, ist die Ausstattung und der Fahrzeugtyp des Vans oder Campers, in dem die Reise angetreten wird. Anders als beim klassischen Campingurlauber, werden statt großzügigen Wohnmobilen oder Wohnwägen, meist Alltagsfahrzeuge wie PKWs, Kleinbusse, Transporter bis hin zu alten Schulbussen oder Feuerwehrwägen, die zu einem Camper umfunktioniert wurden, genutzt. Vans unterscheiden sich allerdings nicht nur in ihrer Größe von klassischen Campingmobilen, sondern sind auch in ihrer Ausstattung häufig minimalistischer gestaltet. Im Vordergrund steht bei der Stellplatzsuche möglichst mobil und unauffällig zu bleiben. Außerdem werden die Fahrzeuge in vielen Fällen von den VantouristInnen selbst ausgebaut und sowohl der Prozess des Ausbauens als auch das fertige Ergebnis auf Social-Media-Kanälen dokumentiert und präsentiert. Gretzel & Hardy (2019, S. 6) sprechen von sogenannten ‚sub-tribes‘ unter VantouristInnen, die sich basierend auf der Marke und Art des Fahrzeugs bilden. Zusätzlich dazu kann eine Tendenz zu Retro- und Vintage-Themen beobachtet werden, was auf eine Art von Nostalgie und die gewünschte Rückkehr in vormoderne Welten verweist.

In einer Ära der digitalen Inszenierung wird der alternative Lebensstil auch exzessiver über die sozialen Medien nach außen getragen wie dies in der ursprünglichen Backpacker-Bewegung der Fall war (vgl. z. B. Cohen, 2011). Dabei werden Plattformen wie Instagram nicht nur dazu genutzt, sich innerhalb der Community zu vernetzen, Projekte zu dokumentieren und um Informationen zu Reiserouten oder nützliche Tipps zu dem ‚do-it-yourself‘-Ausbau des Fahrzeugs auszutauschen, sondern auch um sich selbst und den eigenen Reisestil zu präsentieren. Auch abseits von Instagram können vielseitige Formen der Vernetzung beobachtet werden, sei es auf Blogs, Websites oder in verfilmten Dokumentationen (vgl. Dorn, 2015, S. 30 f.). Narrative der Freiheit und der modernen Auffassung von Glück werden durch diese Art von Medien vermittelt und tragen zur stetig wachsenden Beliebtheit dieses Reisetrends bei (Hardy et al., 2013, S. 54). Paradox ist, dass Vantourismus einerseits mit der Ablösung von Druck und Vorgaben der Gesellschaft in Verbindung gesetzt wird und die Suche nach einem einfachen und minimalistischen Leben ein zentrales Leitbild der Reiseform ist, auf der anderen Seite jedoch eine starke Präsenz auf sozialen Medien beobachtet werden kann und das sogenannte Storytelling eine extrem hohe Bedeutung innerhalb der Community hat (vgl. Dorn, 2015, S. 44 f.). Otte (2000, S. 471) bietet mit seiner Annahme, dass Urlaube als „langfristige Investitionen in symbolisches Kapital“ zum Zweck „der Erlangung sozialer Anerkennung“ verstanden werden können, eine mögliche Erklärung für die hohe Bedeutung der sozialen Medien.

Wir erleben das rasante Wachstum neuer Bühnen der Selbstdarstellung, auf denen sich Arbeit, Freizeit und Vantourismus professioneller Content ProducerInnen zunehmend vermischen und eine nahezu lückenlose bildliche und filmische Nacherzählung und Veröffentlichung des eigenen Lebens ermöglichen (vgl. Schroer, 2010, S. 282–285). Der erreichte Wohlstand über klassische oder alternative Berufskarrieren verbunden mit Formen der Selbstvermarktung der eigenen Freizeitgestaltung dient als Vehikel für weitere Reisen und temporäre Ausstiege aus dem Alltag. Bei jenen professionellen Vanreisenden wird folglich eine seltsame Mischung zwischen innerer Erlebnisorientierung und Außenorientierung, zwischen Materialismus und Postmaterialismus und zwischen Reichtum und Rebellion eingegangen. Sie pflegen mit großer Selbstsicherheit ihre alternative Weltsicht, wollen aber möglicherweise mental nicht zu tief in die sozioökonomischen Hintergründe der bereisten Destinationen eindringen, weil der persönliche Profit, die eigene Vermarktung des Reisestils und die damit verbundene Selbstverwirklichung durch das Reisen im Vordergrund steht.

3 Zu den Motiven und Bedürfnislagen der Vanreisenden

Wenn wir uns in weiterer Folge mit den Bedürfnislagen und dem Lebensgefühl der Gruppe der VantouristInnen auseinandersetzen, so verkörpert dieser Forschungszugang ein zentrales Anliegen der Tourismussoziologie.^[3] Für die Erklärung der Wahl der Reiseform und des Urlaubsziels bietet die Tourismusforschung vier grundlegende Ansätze (vgl. Otte, 2000, S. 472 ff.). Neben Ansätzen, die primär auf ökonomische Anreize (z. B. Böventer, 1989) oder auf klassische soziodemographische Charakteristika im Tourismus Bezug nehmen, beschäftigen sich stärker tourismuspsychologisch orientierte Ansätze mit verschiedenen Aspekten von Reisemotiven. Um milieuspezifischen Segmentierungen im Tourismus besser zu entsprechen, kann auch mit Lebensstilelementen gearbeitet werden (vgl. Dolnicar, 1997). Da touristisches Verhalten jedoch von unterschiedlichen Faktoren und Strukturzusammenhängen beeinflusst wird und somit nicht ausschließlich durch ein einziges dieser Konzepte erklärt werden kann, ist es von großer Bedeutung, verschiedene Theorieansätze miteinander zu verknüpfen und somit einen ganzheitlichen Erklärungsversuch anzustreben (vgl. Freyer, 2015, S. 49). Mit der Berücksichtigung der vier genannten Erklärungsebenen schlagen wir ein theoriegeleitetes, integratives Modell zur Erklärung der Wahl der Reiseform Vantourismus vor, das in weiterer Folge als Basis unserer empirischen Studie dient.

3.4 Psychographische Segmentierung: Lebensstil- und Lebensführungstypologien

Im Unterschied zur Reisemotivationsforschung, die gezielt auf Reisebedürfnisse Bezug nimmt, geht die Lebensstilforschung einen Schritt zurück und befasst sich stärker mit grundlegenden Wertorientierungen, Einstellungen oder Verhaltensweisen der Reisenden. Anhand dieser Merkmale findet in der Regel auch die Bildung von Lebensstiltypologien statt, die die wesentlichen Elemente der grundlegenden Alltags- oder Freizeitgestaltung abbilden sollen (vgl. Otte, 2000, S. 474). In der modernen Soziologie umfasst der Lebensstil „empirisch feststellbare Merkmale, die einer Gruppe von Menschen gemeinsam sind“ (Opaschowski, 1993, S. 176 f.). Lebensstile geben Aufschluss darüber, welche Interessen und Meinungen vertreten werden, was wichtig ist, wofür Zeit und Geld investiert werden und welche Aktivitäten für Personen bedeutsam sind (vgl. Klug, 2018, S. 2 f.). Zur Messung des Lebensstils der ProbandInnen orientieren wir uns an einer integrativen Typologie der Lebensführung für Deutschland, die von Gunnar Otte (2005) entsprechend entwickelt wurde. Die mehrdimensionale Typologie basiert auf den zwei Hauptdimensionen der ökonomischen Ressourcen und dem jeweiligen Niveau progressiver Werthaltungen. In Bezug auf VantouristInnen gilt die Annahme, dass konventionelle Werte, wie umfassende Sicherheitsorientierung oder Werte der Pflichterfüllung und Disziplin eher nachrangig sind. Stattdessen wird davon ausgegangen, dass sich VantouristInnen durch einen höheren Grad an Welt- und Kulturoffenheit auszeichnen, durch einen nachhaltigen Lebensstil geprägt sind, stärker in der Gegenwart leben und eher nach Einfachheit und Minimalismus streben. Außerdem wird davon ausgegangen, dass postmoderne Werthaltungen wie eine hohe Erlebnisorientierung (z. B. Schulze, 1992) dominieren und die Einbettung in die kapitalistische Leistungsgesellschaft geringer ausfällt.

Nach der Vorstellung der zentralen Konzepte soll abschließend der theoretische Zugang der Studie nochmals illustriert werden, der uns auch als Basis für die empirische Operationalisierung dient. In einem ersten Schritt wollen wir prüfen (Forschungsfrage 1), wie sich Vanreisende und CamperInnen in wesentlichen soziodemographischen und strukturellen Indikatoren unterscheiden und ob Vanreisende im Reiseverhalten deutlich von CamperInnen abweichen. Die zweite zentrale Fragestellung der Studie thematisiert, ob es gerechtfertigt ist, bei VantouristInnen von einer eigenen, spezifischen alternativtouristischen Reiseform auszugehen. In diesem Abschnitt wurden zentrale Aspekte der Lebensführung, der Reisemotive und Urlaubspräferenzen spezifisch auf Vanreisende übertragen, wobei die zentralen Konzepte der Studie umfassend operationalisiert und anschließend entsprechende Auffälligkeiten im Vergleich zum klassischen Campingtourismus nachgewiesen werden. In einem abschließenden ganzheitlichen Zugang (Forschungsfrage 3) wird schließlich auch empirisch analysiert, welche der genannten Faktoren den Reisestil Vantourismus am ehesten erklären können. Es soll getestet werden, ob soziodemographische und strukturelle Indikatoren eine Aussagekraft in Bezug auf diese Reiseform aufweisen oder ob es vielmehr Aspekte der Lebensführung und der spezifischen Reisemotive sind, die eine Hinwendung zum Vantourismus begünstigen. Alle in Abbildung 1 erfassten Merkmale der Studie wurden in die Befragung integriert, um eine möglichst theoriegeleitete empirische Prüfung zu gewährleisten.

Abbildung 1:

Die Erklärung des Phänomens Vantourismus (ganzheitliches Modell der Studie)

4 Empirische Einsichten zur Reiseform Vantourismus

Zur Analyse eines neuen touristischen Phänomens, das nur geringfügig empirisch beforscht ist, schien uns ein explorativ gehaltener, quantitativer Ansatz am besten geeignet zu sein. Im Rahmen einer umfassenden Stichprobe von VantouristInnen und CamperInnen ist es am ehesten möglich, Vantourismus in seinen charakterisierenden Grundzügen zu skizzieren und Unterschiede zum klassischen Campingtourismus herauszuarbeiten. In der Betrachtung der empirischen Erkenntnisse werden nun in einem ersten Schritt das Forschungsdesign und die Stichprobe (Abschnitt 4.1) näher vorgestellt. Die Messung der zentralen reiserelevanten Merkmale wird in Abschnitt 4.2 behandelt, bevor auf die Ergebnisse der Studie (Abschnitt 4.3) Bezug genommen wird.

5 Diskussion der Ergebnisse

In diesem Beitrag zum Reisetrend Vantourismus lag unser Forschungsinteresse darin, tiefer zu ergründen, warum sich immer mehr Menschen dazu entscheiden mit dem Van zu verreisen und diese Art des Reisens in vielen Fällen dem klassischen Campingurlaub vorgezogen wird. Die empirische Forschung diente dazu, auf Basis eines ganzheitlichen tourismuswissenschaftlichen Zugangs ein Erklärungsmodell zu Vantourismus zu entwickeln und empirisch zu prüfen. Dabei sollten in erster Linie auch die unterschiedlichen Charakteristika der Reiseform im Vergleich zum klassischen Campingtourismus herausgestrichen werden. Allgemein ist zu betonen, dass einige Parallelen zwischen Vantouristen und klassischen Campern zu beobachten sind, was die teils eher kleineren Mittelwertsunterschiede bzw. homogenen Werte der Gruppen zeigen. Trotz dieser zu vermutenden Ähnlichkeiten gelang es dennoch, einige Unterschiede und Abgrenzungsmerkmale zwischen den Reisetypen zu finden, welche im Anschluss zusammengefasst und im soziologischen Kontext kurz diskutiert werden sollen.

In Bezug auf soziodemographische Merkmale zeigte sich, dass Personen, die sich mit dem Reisestil Vantourismus identifizieren, jünger und eher alleinstehend sind, während klassische Campingtouristen mehrheitlich verheiratet sind oder in Partnerschaften leben. Betrachtet man das Reiseverhalten, unterscheiden sich VantouristInnen von CamperInnen durch einen höheren Grad an Mobilität und Individualität, ein niedrigeres Bedürfnis nach Planung und eine längere durchschnittliche Reisedauer. VantouristInnen verzichten im Vergleich zu klassischen CampingtouristInnen mehrheitlich auf touristische Infrastruktur und vermeiden gebührenpflichtige Campingplätze. Außerdem leben Vanreisende häufiger zusätzlich zu ihren Reisen in ihrem Fahrzeug und besitzen im Vergleich zu CampingtouristInnen tendenziell kleinere und minimalistischer ausgestattete Fahrzeuge und nur in sehr seltenen Fällen Wohnwägen oder Wohnmobile. Insgesamt weisen VantouristInnen in Bezug auf ihre Reisegewohnheiten also deutliche Parallelen zum Alternativtourismus auf.

Insgesamt deuten die Ergebnisse eher auf einen leichten Rückgang des klassischen Campingtourismus hin, weil sich gerade bei jüngeren Singles im höher qualifizierten Bereich der Trend zum Vanreisen neu manifestiert. Es fehlt der „Generation Camping“ möglicherweise an Nachwuchs, weil in jüngeren alternativ geprägten Milieus sichtlich der Modus des Vanreisens zunehmend präferiert wird. Offen bleibt, ob es sich hier für junge Erwachsene um ein institutionelles Zeitfenster handelt, wo die Freiheitsgewinne für ein individuelles Experimentieren mit alternativen Lebensentwürfen genutzt werden können. Es ist jedoch durchaus plausibel, dass durch die Flexibilisierung der Arbeitswelt, derartige temporäre Ausstiege aus dem Alltag auch für die ältere Bevölkerung an Attraktivität gewinnen und künftig unabhängigere Reiseformen des freien Campings und Vanreisens (Krüger, 2002) abseits des Mainstream-Campings neue Bedeutung erlangen.

In Bezug auf die vorherrschenden Reisemotive zeigte die Studie, dass bei Vanreisenden – ähnlich wie bei anderen Formen des Alternativtourismus – das Motiv der Erholung und Entspannung in den Hintergrund tritt und das Entdecken der Reisedestination an Bedeutung gewinnt. Die Studie hat anhand einer differenzierten Analyse der Reisemotive klar gezeigt, dass VantouristInnen nach dem Reiz neuer Erfahrungen suchen, organisierte Aktivitäten ablehnen, nach Natur- und Kulturverbundenheit streben und ihre Reisen tendenziell ohne vorgeplante und vorbestimmte Reiserouten durchführen. Dies zeigt sich auch klar in den lebensstilrelevanten Merkmalen und in Bezug auf vorherrschende Urlaubsstile. Vertraute Destinationen spielen für VantouristInnen eine geringe Rolle und das Interesse an fremden Kulturen ist hoch. Sie bevorzugen außerdem einen nachhaltigen Lebensstil und frönen auf Reisen stärker dem Minimalismus, wohl auch um einen Kontrast zur westlichen Konsumgesellschaft zu demonstrieren (vgl. Dorn, 2015, S. 2). Ein Ausbrechen aus gesellschaftlich vorgegebenen Lebensbiographien wird durch wirtschaftliche und soziale Entwicklungen, die zu zunehmender Individualisierung und Pluralisierung von modernen, westlichen Gesellschaften geführt haben, möglich. Die Tendenz der Individualisierung beschreibt ein Abnehmen von sozialen Fremdzwängen und ein Zunehmen individueller Möglichkeiten (z. B. Gross, 1994), was durch kulturelle Werteverschiebungen und ökonomische Prosperität ermöglicht wurde (z. B. Inglehart, 1977). Die damit einhergehende Pluralisierung (z. B. Münch, 2010) beschreibt die kleiner werdende Bedeutung von früher unhinterfragten Milieuzwängen und eingeschränkten Lebenshorizonten, was dazu führt, dass Lebensentwürfe gesellschaftlicher Gruppen weitaus heterogener werden, als es in vorhergehenden Generationen der Fall war (vgl. Mundt, 2013, S. 41 f.). Allerdings hat die Tendenz der Individualisierung und Pluralisierung nicht ausschließlich steigende Handlungs- und Konsumspielräume zur Folge. Mit dieser gesellschaftlichen Entwicklung gehen ebenso neue, komplexer gewordene Abhängigkeiten und Zwänge, wie zunehmende Anforderungen der Arbeitswelt oder wachsende Forderungen nach höheren Qualifikationen, Flexibilität und Mobilität einher (vgl. z. B. im Überblick Schroer, 2000). Diese neuen und größer werdenden Erwartungen und die zunehmende Bedeutung der Berufskarriere der westlichen Leistungsgesellschaft stehen in einem Spannungsverhältnis zu dem Verlangen nach Selbstbestimmung und Individualismus. Da ein Aussteigen aus dem gesellschaftlichen Credo der Integration durch individuelle Leistung für den Großteil der Bevölkerung nicht möglich ist, liegt die Vermutung nahe, dass Personen, die nach Lebenskonzepten abseits des gesellschaftlichen Mainstreams streben, eher für alternative Reiseformen empfänglich sind (vgl. Aschauer & Schinwald, 2010, S. 2). Diese Ergebnisse decken sich weitgehend mit diesen der qualitativen Studie von Hardy et al. (2013, S. 48, 58), die recreational vehicle users als „highly mobile travelers (…) with the desire to experience freedom from the constrains of daily life, flexibility, experience a lifestyle change and self-actualization“ beschreiben.

Neben gewissen Ähnlichkeiten betonen jedoch auch Hardy et al. (2013, S. 58), dass „the Rving neo-tribe is not entirely homogenous“ und unterscheiden je nach Reisepraxis und Reisebedürfnissen in verschiedene sub-tribes.

Diese unterschiedlichen Tendenzen, die auch in unseren Analysen zwischen der klassischen Reiseform des Camping und der neuen alternativtouristischen Reiseform das Vantourismus zutage treten, bestätigen sich auch eindrucksvoll in der abschließenden Regressionsanalyse. Zurückgegriffen wurde dabei auf die vier theoretisch fundierten Erklärungsansätze der soziodemographischen Segmentierung, der ökonomischen Beweggründe des Reisens, der zentralen Aspekte der Lebensführung und der gängigen Reisemotivationstheorien im Tourismus. In einem sequenziellen linearen Regressionsmodell wurden die Dimensionen schrittweise eingeführt, um die zentralen Beweggründe des Vanreisens herauszuarbeiten. Dabei bestätigt sich auch in der multivariaten Analyse, dass Vanreisende – analog zu den Forschungen zum Alternativtourismus – tendenziell jünger, hoch gebildet und öfter alleinstehend sind. Sie weisen im Vergleich zu CamperInnen ein tendenziell geringeres Einkommen auf und pflegen stärker eine alternative Weltsicht. Dies äußert sich in einem Lebensstil, der stärker an Nachhaltigkeit und Minimalismus orientiert ist. Auffallend ist zudem, dass zwei zentrale Reisemotive eine Abgrenzung der beiden Reiseformen ermöglichen. Während bei CamperInnen eher Schubfaktoren (wie Flucht und Sättigung) für die Reise relevant sind und folglich der vorübergehende Ausstieg aus dem Alltag zu Erholungszwecken dominiert, herrscht bei den Vanreisenden eindeutig eine Hin-Zu-Motivation vor (vgl. Witt & Wright, 1992). Vanreisende streben nach Ursprünglichkeit und zeigen sich in ihrem Reiseverhalten stark naturverbunden, was auf eine höhere Sensibilität für einen ökologisch verträglichen Tourismus hindeutet. Dennoch scheinen auch aus den empirischen Daten stärker selbstbezogene Reisemotive durch, welche offenbaren, dass das Leitmotiv der Selbstverwirklichung durch Reisen dominiert. Es scheint den Vanreisenden auch wichtiger als den CamperInnen zu sein, mit ihren Reisen den eigenen Lebensstil nach außen zu tragen, in der Community ausgefallene Reiseerlebnisse entsprechend zu teilen und die Vorzüge des eigenen Reisestils gezielt zu vermarkten.^[13]

So ist auch durchaus denkbar, dass die aktuelle Reflexionspause im Tourismus, die aus den dramatischen Folgen der Pandemie resultiert, diesem Trend weiter Aufschub geben könnte. Die länger andauernden Einschränkungen im Flugverkehr, die als Folge der Pandemie zu erwarten sind, die Herausforderungen des Klimawandels, die uns noch viele Jahrzehnte begleiten, sowie die leidvollen Erfahrungen des Overtourismus der letzten Jahre könnten neuen Bewegungen des individuellen Reisens und der Abkehr eines profitmaximierenden Tourismus neue Bedeutung verleihen. Umso entscheidender ist es, in der Betrachtung neuer Reiseformen wie Vantourismus die gesellschaftlichen Rahmenbedingungen zu berücksichtigen und ausgefeilte empirische Studiendesigns zu entwickeln, um die vorherrschenden Reisemotive bei neuen touristischen Trends stärker herauszuarbeiten.