Christlein, Paul. "III. Die Bedeutung der sogenannten „kritischen Geschwindigkeit (Schallgeschwindigkeit)" für den Turbinenbau".
Untersuchungen über das allgemeine Verhalten des Geschwindigkeitskoeffizienten von Dampfturbinenelementen (Düsen, Leitapparate und Laufschaufeln) bei verschiedenen Betreibsbedingungen mit besonderer Berücksichtigung von Ausführungen des praktischen Dampft: Dissertation, Berlin, Boston: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 1911, pp. 35-36.
https://doi.org/10.1515/9783486738858-004
Christlein, P. (1911). III. Die Bedeutung der sogenannten „kritischen Geschwindigkeit (Schallgeschwindigkeit)" für den Turbinenbau. In
Untersuchungen über das allgemeine Verhalten des Geschwindigkeitskoeffizienten von Dampfturbinenelementen (Düsen, Leitapparate und Laufschaufeln) bei verschiedenen Betreibsbedingungen mit besonderer Berücksichtigung von Ausführungen des praktischen Dampft: Dissertation (pp. 35-36). Berlin, Boston: Oldenbourg Wissenschaftsverlag.
https://doi.org/10.1515/9783486738858-004
Christlein, P. 1911. III. Die Bedeutung der sogenannten „kritischen Geschwindigkeit (Schallgeschwindigkeit)" für den Turbinenbau.
Untersuchungen über das allgemeine Verhalten des Geschwindigkeitskoeffizienten von Dampfturbinenelementen (Düsen, Leitapparate und Laufschaufeln) bei verschiedenen Betreibsbedingungen mit besonderer Berücksichtigung von Ausführungen des praktischen Dampft: Dissertation. Berlin, Boston: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, pp. 35-36.
https://doi.org/10.1515/9783486738858-004
Christlein, Paul. "III. Die Bedeutung der sogenannten „kritischen Geschwindigkeit (Schallgeschwindigkeit)" für den Turbinenbau" In
Untersuchungen über das allgemeine Verhalten des Geschwindigkeitskoeffizienten von Dampfturbinenelementen (Düsen, Leitapparate und Laufschaufeln) bei verschiedenen Betreibsbedingungen mit besonderer Berücksichtigung von Ausführungen des praktischen Dampft: Dissertation, 35-36. Berlin, Boston: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 1911.
https://doi.org/10.1515/9783486738858-004
Christlein P. III. Die Bedeutung der sogenannten „kritischen Geschwindigkeit (Schallgeschwindigkeit)" für den Turbinenbau. In:
Untersuchungen über das allgemeine Verhalten des Geschwindigkeitskoeffizienten von Dampfturbinenelementen (Düsen, Leitapparate und Laufschaufeln) bei verschiedenen Betreibsbedingungen mit besonderer Berücksichtigung von Ausführungen des praktischen Dampft: Dissertation. Berlin, Boston: Oldenbourg Wissenschaftsverlag; 1911. p.35-36.
https://doi.org/10.1515/9783486738858-004
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