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Konstruktions- und größenbedingte Einflüsse auf den Verzug von ölabgeschreckten Zahnradgrundkörpern*
Teil 1: Experimentelle Ergebnisse
-
Veröffentlicht/Copyright:
20. Juni 2017
Online erschienen: 2017-06-20
Erschienen im Druck: 2017-05-16
© 2017, Carl Hanser Verlag, München
Artikel in diesem Heft
- Veranstaltungen/Events
- Veranstaltungen
- HTM-Praxis
- HTM-Praxis
- Kurzfassungen/Abstracts
- Kurzfassungen
- Inhalt/Contents
- Inhalt
- Fachbeiträge/Technical Contributions
- Konstruktions- und größenbedingte Einflüsse auf den Verzug von ölabgeschreckten Zahnradgrundkörpern*
- Bend Straightening of a Carbonitrided Gear Shaft – Consequences on Residual Stresses and Retained Austenite near the Surface*
- In-situ-Untersuchung von Randschichten während des Gasnitrierens mittels Röntgendiffraktometrie und photothermischer Radiometrie*
- Mechanical Properties, Microstructure and Phase Composition of Thin Magnetron Sputtered TWIP Steel Foils
- Precision Case Hardening by Low Pressure Carburizing (LPC) for High Volume Production*
Schlagwörter für diesen Artikel
Distortion;
gear base body;
case hardening;
influence of geometry and dimensions;
lightweight construction
Creative Commons
BY 4.0
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- Konstruktions- und größenbedingte Einflüsse auf den Verzug von ölabgeschreckten Zahnradgrundkörpern*
- Bend Straightening of a Carbonitrided Gear Shaft – Consequences on Residual Stresses and Retained Austenite near the Surface*
- In-situ-Untersuchung von Randschichten während des Gasnitrierens mittels Röntgendiffraktometrie und photothermischer Radiometrie*
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